列车出、入场采用RM模式运行（ATC故障时采用NRM模式限速25km/h），司机应加强瞭望，由近及远确认进路、信号及道岔位置对，发现危及行车安全时立即停车（）

当某联锁站SICAS故障时采用电话闭塞法组织行车时，列车采用RM模式驾驶（） NRM（切除ATC）模式：将ATC切除开关打至“”位，NRM模式下的列车不具备信号ATP防护（） 当前列车为NRM模式，需越NRM停车标时，必须在越过前恢复ATC（） 末班车发生车载ATC设备故障，造成列车紧制，由行调组织列车以RM模式运行至终点站（） 采用电话闭塞法组织行车时，故障区段采用NRM模式运行，第一趟车限速25km/h，后续列车限速45km/h运行（） 电话联系法时，电客车在闭塞区域故障范围内采用NRM模式运行。 电话联系法时，电客车在闭塞区域故障范围内采用NRM模式运行（） 正线信号联锁系统故障时，采用组织行车，列车按调度命令凭路票及车站人员发车信号行车，列车以NRM模式运行（） 单个轨旁ATP故障时，列车采用模式运行（） 当电客列车从ATC区域退出至非ATC区域时，司机应选择（RM）模式 采用电话闭塞法行车时，闭塞区间内列车采用NRM模式驾驶（） 正线闭塞区段内列车采用NRM（EUM/ATP切除）（限速__km/h）模式运行（） 当列车反方向运行、担任救援列车和车载ATP设备故障时按RM模式运行（） 因SICAS故障停在区间及辅助线的列车凭行调命令RM模式运行至车站，收到凭证后采用URM模式运行（） 电话闭塞法行车，正线闭塞区段内列车采用NRM模式限速km/h运行（） 列车采用RM模式进入终点站时，进站限速（） 电客车需转为NRM模式时，需经行调同意后才能切除ATC转换，按NRM限速要求运行（） RM模式列车，救援车切除ATP/ATC的时机为（） 列车采用驾驶模式为NRM，有引导人员上车添乘时限速45km/h；若没有列车引导员添乘时，该次列车以NRM模式限速25km/h运行（） 采用电话闭塞法行车时，闭塞区间内列车采用RM模式驾驶（）