采用RM、NRM模式驾驶时必须得到的同意（）

列车驾驶模式有ATO、ATP、RM、RMR、ATB各模式之间的换转必须得到行车调度的授权，严禁擅自改正变驾驶模式（） 运营时间内，电客车司机转换驾驶模式时，从高到低转换时，必须得到（）允许后方可进行操作 列车在区间故障需要疏散乘客时，必须得到行调同意（） 车场需使用转换轨调车时，必须得到场调的同意（） 列车驾驶模式有ATO、ATP、RM、RMR、ATB各模式之间的换转必须得到行车调度的授权，严禁擅自改正变驾驶模式。改正（） 越红灯/引导信号时，司机需得到行调同意，可采用RM模式（预选RM）驾驶模式越过（） 上下线路前必须得到同意后方可（） 司机改变驾驶模式为模式动车前必须得到行调的授权，并严格按规定程序及限速要求执行（） 大副在装运甲板货前必须得到（）的（）同意。 在机上寻找旅客作证人，必须得到机长同意（） 跨越输煤皮带必须得到有关领导的同意（） 调试列车需越出调试区段，必须得到的同意，如需进入调试区段必须得到行调重新发布的（） 列车驾驶模式有ATO、ATP、RM、RM2、RMR、EUM，各模式之间的换转必须得到行车调度的授权，严禁擅自改正变驾驶模式。改正（） 列车降弓休眠后需再次唤醒时司机必须得到行调同意执行（） 故障处理过程中，需“闭合高速断路器”时，必须得到同意（） 自轮运转特种设备在站内移动必须得到（）同意（） 驾驶模式的转换，从时，司机视情况进行操作后，再及时报告行调；从时，必须得到行调允许后方可进行操作 首期工程及支线列车驾驶模式有（ATO）、（ATP）、（RM）、（RM2）、（RMR）、（EUM），各模式之间的换转必须得到（行车调度）的授权，严禁擅自改变驾驶模式 金融信用信息基础数据库提供信息必须得到（）的同意 故障处理过程中，需“闭合高速断路器”时，必须得到检修调度同意（）