螺纹联接必须保证螺母副具一定的摩擦力矩，摩擦力矩是由螺纹联接时施加拧紧力后，螺纹副产生的获得的（）

螺纹连接应有可靠的防松装置，以防止摩擦力矩减小或螺母回转（） 极限力矩联轴节摩擦面之间用弹簧压紧，弹簧压紧所产生的摩擦力矩为起动力矩的（），这个摩擦力矩作为制动力矩的极限。 制动器是利用摩擦副中所产生的摩擦力矩来实现制动的（） 旋转极限力矩限制器调定的摩擦力矩应为起动力矩的（）。 为了达到螺纹连接的紧固和可靠，对螺纹副施加一拧紧力矩，使螺纹间产生相应的摩擦力矩，这种措施称为对螺纹连接的预紧（） 齿轮箱的支承中，大量应用，其特点是静摩擦力矩和动摩擦力矩都很小 滚珠丝杠副消除轴向间隙的目的主要是减小摩擦力矩。 极限力矩联轴节设在（）齿轮传动的大齿轮上，为保证足够的摩擦力矩。 电磁型继电器，如果电磁力矩大于弹簧力矩与摩擦力矩的和则继电器就 动作 ，如果电磁力矩小于弹簧力矩与摩擦力矩的和则继电器就返回（） 电磁型继电器，如果电磁力矩大于弹簧力矩与摩擦力矩的和则继电器就 动作 ，如果电磁力矩小于弹簧力矩与摩擦力矩的和则继电器就返回 。 传动力矩由静力矩和（）组成，而静力矩中（）为有效力矩，至于附加摩擦力矩和空转力矩为有害力矩。 仪表的摩擦力矩越大，产生的误差越大（） 轧机主电机力矩的四个组成部分是（）、附加摩擦力矩、空转力矩和动力矩。 指针式计度器的摩擦力矩最大。 轧机主传动电机力矩的四个组成部分为：（）附加摩擦力矩、空转力矩、动力矩。 车轮的根本原因是车轮上的驱动力矩大于车轮最大滑动摩擦力引起的滑动摩擦力矩（） 轧机主传动电机力矩的四个组成部分为：轧制力矩、附加摩擦力矩、空转力矩、动力矩（） 轧机主传动电机力矩的四个组成部分为：（）、附加摩擦力矩、空转力矩和动力矩。 用弹簧垫圈防松是属于附加摩擦力矩防松。 螺纹副得防松方法根据使用原理可分为：摩擦力矩防松、（）、破坏运动副防松三种方法