从发动机方面控制排污主要是改进点火系统和燃油喷射系统

发动机的五大系统包括供油系、冷却系、润滑系、点火系和起动系。（） 采用微机对发动机燃油喷射系统进行控制，已成为发动机（）控制的最佳方式。 电控发动机燃油喷射系统能实现（）高精度控制。 电控发动机燃油喷射系统能实现（）高精度控制。 发动机起动时，（）主要供给起动机和点火系统供电 柴油发动机五在附属系统是指：冷却系、润滑系、启动系、燃料供给系和点火系。 柴油发动机五在附属系统是指：冷却系、润滑系、启动系、燃料供给系和点火系（） 发动机点火系统用于（） 发动机电子控制电子点火系可分为带分电器式电子控制电子点火系统和（） 发动机的五大系统包括（）、点火系和气动系。 发动机五大系统由（）、点火系和气动系组成。 微型计算机控制点火系统的不断改进与完善，是发动机点火系统的发展趋势之一（） 发动机点火系统，几套几个点火塞 发动机输出功率控制常用方法有：辅助节气门控制、燃油喷射量控制和延迟点火控制 在电控发动机燃油喷射系统中，发动机ECU不仅要控制喷油量，还要根据发动机各缸的发火顺序，将喷射时间控制在（）。 （）发动机没有点火系统 目前，应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、（）和其他辅助控制系统。 发动机电控燃油喷射系统具有（）。 发动机电控燃油喷射系统具有( )。 发动机电控燃油喷射系统具有( )。