若电控发动机点火系统出现故障，则此时ECU将停止燃油喷射（）

电控燃油喷射发动机缺少了（）信号，电子点火系将不能点火。 电控发动机微机故障备用控制系统是在ECU内微机出现故障时，ECU把燃油喷射和点火正时控制在预定水平上，作为一种后备功能使车辆继续行使（） 点火系故障，发动机油耗将（）。 当点火系发生故障造成不能点火时,失效保护系统使ECU立即停止燃油喷射。 当点火系发生故障造成不能点火时,失效保护系统使ECU立即停止燃油喷射（） 在电控发动机燃油喷射系统中，发动机ECU不仅要控制喷油量，还要根据发动机各缸的发火顺序，将喷射时间控制在（）。 采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角()理想点火提前角。 电控点火系统工作时若IGt点火控制信号正常，即使无IGf信号发动机仍能正常工作。 当电控单元（ECU）出现故障后，发动机故障主要表现在哪些方面？（） ECU根据3～5次收不到（）判定点火系统有故障，强制发动机停油、熄火。 利用缺火图检查发动机点火系统时，若某缸缺火图出现阴影，则说明该缸点火系统正常 利用缺火图检查发动机点火系统时，若某缸缺火图出现阴影，则说明该缸点火系统正常（） 电控发动机出现爆震故障，若声响均匀（） 电控发动机系统大都分为供油系统、点火系统、空气系统、（）四个系统。 采用日产公司ECCS系统的发动机，若计数30个1°信号时，ECU向点火器发出控制信号，则此时的点火提前角为（）。 电控发动机系统大都分为（）、点火系统、空气系统、控制系统四个系统。 电控发动机系统大都分为供油系统、点火系统、（）、控制系统四个系统。 采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角相比应（） 采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为（）。 发动机电控系统若没有记录下故障码，故障指示灯将保持（）状态。