单选题

制动倍率是指制动缸,经杠杆系统转换为闸瓦压力时所扩大的倍数()

A. 复原压力
B. 活塞推力
C. 杠杆力
D. 冲击力

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单选题
制动倍率是指制动缸,经杠杆系统转换为闸瓦压力时所扩大的倍数()
A.复原压力 B.活塞推力 C.杠杆力 D.冲击力
答案
单选题
所谓制动倍率,是指制动缸活塞推力,经杠杆系统转换为时所扩大的倍数()
A.制动传力 B.制动率 C.闸瓦压力 D.制动效率
答案
判断题
制动倍率公式=闸瓦总压力/制动缸活塞杆推力()
答案
单选题
制动倍率等于全车总闸瓦压力与制动缸活塞总压力的比()
A.对 B.错
答案
单选题
制动倍率等于制动缸活塞总压力与全车总闸瓦压力的比()
A.对 B.错
答案
判断题
制动倍率等于制动缸活塞总压力与全车总闸瓦压力的比值()
答案
判断题
货车基础制动装置是由制动缸活塞推杆、制动缸杠杆、连结杠杆、中拉杆、上拉杆、下拉杆、移动杠杆、固定杠杆、固定杠杆支点、制动梁、闸瓦托吊、闸瓦及手制动拉杆等配件组成的.
答案
单选题
制动缸所产生的闸瓦压力,与该制动缸活塞推动力之比值,称为()
A.①制动倍率 B.②制动效率 C.③制动力 D.④制动距离
答案
多选题
车辆的制动缸直径为30.5cm,总制动倍率8.4倍,当制动缸充入350kpa压力空气是,产生总闸瓦压力描述错误的是()
A.产生总闸瓦压力为214.7kN B.产生总闸瓦压力为207.6kN C.产生总闸瓦压力为307.5kN D.产生总闸瓦压力为432.4kN
答案
单选题
空车时,用于扩大制动缸容积来降低制动缸压力的是()
A.副风缸 B.加速缓解风缸 C.降压风缸 D.工作风缸
答案
热门试题
基础制动装置是利用杠杆原理,将制动缸产生的(),经杠杆和拉杆的作用扩大适当的倍数后,传给各闸瓦抱紧车轮,产生制动作用,达到制动停车的目的 制动时,闸瓦须贴靠车轮,制动缸前、后杠杆与杠杆托的游动间隙不小于() 制动时,闸瓦须贴靠车轮,制动缸前、后杠杆与杠杆托的游动间隙不小于mm() 制动时确认闸瓦须贴靠车轮,制动缸前、后杠杆与杠杆托的游动间隙不小于mm() 吊挂式单元制动器主要由制动缸、传动杠杆、________调整器、制动箱体、闸瓦托和闸瓦等部件组成。 进行制动机调整时,不带停放制动缸的制动机往为退闸瓦方向,带停放制动缸的制动机往为退闸瓦方向() 制动时,闸瓦须贴靠车轮,制动缸前、后杠杆与杠杆托的流动间隙不小于50mm() 杠杆是基础制动装置中用于传递和扩大制动缸活塞的主要配件() CCB-II制动系统中,产生制动缸压力的模块是制动缸控制模块() 杠杆是基础制动装置中用于传递和扩大制动缸活塞推力的主要配件() BAB型集成制动装置结构主要构成:制动缸、闸调器、各个杠杆、高摩合成闸瓦() 空车位制动缸压力试验时KZW-D型制动缸压力() 空车位制动缸压力试验时KZW-4型制动缸压力() 当制动缸压力大于,制动施加,当制动缸压力小于__,制动缓解() 客车基础制动装置用途:利用杠杆原理,把空气制动机的制动缸活塞推力或人力制动机所产生的拉力,经过各杠杆拉杆的作用,扩大适当倍数后,再传到闸瓦或闸片上,使闸瓦压紧车轮踏面或闸片压紧,而产生制动作用() 空车位制动缸压力试验时KZW-D型制动缸压力为() 空车位制动缸压力试验时KZW-GB型制动缸压力为() 空车位制动缸压力试验时KZW-GC型制动缸压力为() 空车位制动缸压力试验时KZW-GB型制动缸压力为() 机车制动装置缓解不良,可能的原因是1、制动缸缓解弹簧失灵2、制动缸皮碗卡住3、制动杠杆卡滞4、手制动未缓解5、闸瓦与车轮间隙上、下不匀()
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