平均减速度在额定载员情况下，在平直干燥轨道上，车轮半磨耗状态，列车在最高运行速度80km/h时，从给制动指令到停车时（）

在装有额定载重量的轿厢自由下落的情况下，安全钳装置应动作时轿厢的平均减速度应在（）之间。 在装有额定载重量的轿厢自由下落的情况下，安全钳装置应动作时轿厢的平均减速度应在（）之间。 在装有额定载重量的轿厢自由下落的情况下，安全钳装置应动作时轿厢的平均减速度应在()之间。 在装有额定载重量的轿厢自由下落的情况下，安全钳装置应动作时轿厢的平均减速度应在（）之间。 CAPL在加减速情况下的速度精度与正常情况下的速度精度相同。 CAPL在加减速情况下的速度精度与正常情况下的速度精度相同。 CAPL在加减速情况下的速度精度与正常情况下的速度精度相同（） 装有额定载重量的轿厢自由下落的情况下，渐进式安全钳制动时的平均减速度应为0.2gn—1.0gn。 最大制动减速度是指列车在额定载荷下，在空气制动和再生制动共同作用下所胄旨达到的减速度的最大值。一般情况下，最大制动减速度≥1.0m／s2（（? ?）。 （）运动状态下，起重机带额定载荷时（）在水平轨道上运行的速度称为小车（）运行速度。 （）运动状态下，起重机带额定载荷时（）在水平轨道上运行的速度称为小车（）运行速度 在装有额定载荷的轿厢自由下落的情况下，渐进式安全钳装置制动时的平均减速度应在()至1.0g之间。为标准重力加速度。 正常情况下，在同一制动级位，列车的减速度（） 当轿厢载有（）额定载荷并以额定速度向下运行时，操作制动器应能使曳引机停止运转。在上述情况下，轿厢的减速度不应超过安全钳动作或轿厢撞击缓冲器所产生的减速度。 在超员（AW3）情况下，常用制动平均减速度（70～0km／h，包括响应时间）>1、2m／s（） 额定转速（Nn）在额定运行情况下，电动机的转动速度（r／min）（） 在通常情况下，大车车轮采用双轮缘，小车车轮采用单轮掾轮缘放在轨道（）侧（） 在定员（AW2）情况下,起动平均加速度（） 明桥面在任何情况下,人行道上的整向静活载不得超过（） 当两台或两台以上的起重机械或起重小车运行在同一轨道上时，应装设防碰撞装置。在发生碰撞的任何情况下，司机室内的减速度不应超过（）。