制动软管组装后须进行（）

组合式制动梁分解组装后须进行挠度载荷试验，再加载后，挠度须不大于（） 组合式制动梁分解组装后须进行挠度载荷试验，预加载（）。 基础制动圆销组装后，须对组装质量进行全数检查，检查良好的在圆销尾部标识“__” 组合式制动梁分解组装后须进行挠度载荷试验，预加载后，保压（） 制动软管组装作业时的卡箍颜色要求 制动缸组装后，须进行气密性试验，其试验风压为７00kPa（） 列车制动软管有分离情况时，须对列车自动制动机进行全部试验（） 组合式制动梁分解组装后须进行挠度载荷试验，连续3次后，再加载至（） 制动装置组装后，须进行单车试验。过球试验、制动管漏泄试验、全车漏泄试验及制动、缓解感度试验可在整车落成前进行（） 编织制动软管总成装车前须进行风压试验，通以压缩空气达到650～700kPa后保压5min，编织制动软管总成须无漏泄、破裂，软管发生气泡在（）内逐渐减少并消失者可使用 推进越出站界调车时，须全部连结车辆制动软管，并进行自动制动机（） 编织制动软管总成与软管吊链组成连接后，软管连接器的最下端距轨面的距离须不小于（） 编织制动软管总成风压试验时将编制制动软管总成置于水槽内，通以压缩空气达到（）kpa后保压5min，编制制动软管总成须无泄漏，破损。 编制制动软管总成风压试验时将编制制动软管总成置于水槽内，通以压缩空气达到kpa后保压5min，编制制动软管总成须无泄漏，破损（） 编织制动软管总成与软管吊链组成连接后，软管连接器的最下端距轨面的距离须不小于（）mm。 编织制动软管总成与软管吊链组成连接后，软管连接器的最下端距轨面的距离须不小于（）mm 制动软管在水槽内进行风压试验须通以kPa的风压（） 《普非》规定：跟踪出站调车时，须全部接通软管，进行自动制动机（ ）试验。 组装上车后，在缓解状态下闸片对制动盘须（） 调动自动制动机故障、软管破损以及无法接通软管的客车车辆时，须通知进行检查确认（）