下列说法是否正确：鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，以其端面为工作表面；盘式制动器摩擦副中的旋转元件为圆盘状的制动盘，以其圆柱面为工作表面

鼓式车轮制动器中的旋转部分是（） 鼓式车轮制动器中的旋转部件是（） 凡利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩的制动器都称为制动器（） 鼓式制动器的固定元件是（） 在鼓式车轮制动器中不与制动蹄相连的元件是（） 汽车制动器通常采用摩擦式，即利用其中的固定元件对旋转元件的摩擦，使旋转元件的线速度降低。 钳盘式制动器中的旋转元件是（） 制动器分为盘式制动器与鼓式制动器 蹄式制动器的旋转元件是（）. 盘式制动器的旋转元件是（） 关于普通鼓式制动器，下列说法正确的是( )。 盘式制动器与鼓式制动器相比，具有以下优点中说法正确的是：（） 前各类汽车上所用的摩擦制动器可分为（）和（）两大类。前者的摩擦副中的旋转元件为（），后者的旋转元件则为（）。 目前各类汽车上所用的摩擦制动器可分为（）和（）两大类。前者的摩擦副中的旋转元件为（），后者的旋转元件则为（）。 前各类汽车上所用的摩擦制动器可分为（）和（）两大类。前者的摩擦副中的旋转元件为（），后者的旋转元件则为（） 目前各类汽车上所用的摩擦制动器可分为（）和（）两大类。前者的摩擦副中的旋转元件为（），后者的旋转元件则为（） 制动系统中的制动器类型有鼓式制动器和（） 鼓式制动器的摩擦零件为()。 盘式制动器的旋转元件是（），固定元件是（）。 盘式车轮制动器的旋转元件是: