盘式制动器的旋转元件是（），固定元件是（）。

鼓式车轮制动器的旋转元件是（　 　）。 鼓式制动器的固定元件是（） 所谓摩擦制动器指的是利用固定元件与旋转元件工作表面摩擦而产生制动力的制动器。 汽车制动器通常采用摩擦式，即利用其中的固定元件对旋转元件的摩擦，使旋转元件的线速度降低。 下列说法是否正确：鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，以其端面为工作表面；盘式制动器摩擦副中的旋转元件为圆盘状的制动盘，以其圆柱面为工作表面 凡利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩的制动器都称为制动器（） 下列制动系元件中属于盘式车轮制动器的有（） 双向双领蹄式制动器的固定元件的安装是( )。 鼓式车轮制动器中随车轮同步旋转的元件有（） 摩托车鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为（）。 汽车制动器的旋转元件固装在()上。 盘式制动器，制动盘固定在(　　)。 带式制动器是执行机构中的（）元件 在鼓式车轮制动器中不与制动蹄相连的元件是（） 带式制动器在执行元件中属于（） 盘式制动器较鼓式制动器的缺点是（） 盘式制动器和鼓式制动器相比，优点是（） 制动器分为盘式制动器与鼓式制动器 盘式制动器是（）。 不是盘式制动器相比于鼓式制动器优点的是（）