客室门无法打开的可能原因有无电源、无零速信号、隔离锁锁闭等（）

转辙机指示标到位，但仍无法锁闭、无表示，可能的原因（） 全十二动调测试中，大于零速时打开任一客室门的紧急手柄，DDU显示车门解锁，车门无法手动打开（） 客车运行中边门未锁闭上下锁，塞拉门未锁闭隔离锁（） 以下哪种操作能够排”EDCU无法检测到隔离锁信号”故障（）。 宁溧线客室门采用的是LS锁（） 重庆B型地铁客室门机LS锁闭装置在丝杠时螺纹具有自锁功能（） 客车运行中边门未锁闭上下锁，塞拉门未锁闭隔离锁，不属于客运安全红线内容（） 1号线站台门滑动门电磁锁只有电源线，没有信号线 客室车门隔离，将四角钥匙插入隔离锁顺时针旋转度，隔离故障车门（） 没有门零速信号的时候，车门无法打开。简述1号线、2号线车门零速信号来源的区别。 “拨动零速信号开关后无零速信号给出”是由以下哪种原因造成（）。 广播清客后，凭车站人员信号关闭站台门、车门，打开间壁门检查客室无乘客滞留（） 康尼MY700DP4A电动端门手动操作开、关门：先确认隔离锁已打开，即门没有机械锁闭，否则，必须先打开隔离锁。再确认手动/电动转换开关被压入，即处于手动操作状态，此时可以通过门板上的内嵌式手动开、关门（） 普速旅客列车运行中，载客车厢连接端门不锁闭，特殊情况需要锁闭时，应有看守，需要时能随时打开（） 16A02型列车车门因丢失零速信号无法打开时，操作给出车门零速（） 没有零速信号时，操作车门紧急解锁装置无法将车门打开（） 客室检查需要检查车门盖板锁闭良好，车门紧急解锁拉手位置正确、盖板锁闭无破损（） 月检中客室门的锁到位开关S1检查标准 如果门处于关锁到位位置，操作隔离装置，则电机将锁停在当前位置（） 客室检查需要检查车门盖板锁闭良好，车门紧急解锁拉手位置正确、盖板锁闭无破损。改正（）