实际空气量与理论空气量之比称为过量空气系数（）

燃烧过程中实际使用的全部空气量与理论空气量之比称（） 空气过剩系数是实际空气量与理论空气量的比值。 实际空气量与理论空气量的比值称为过剩空气系数（） 1kg燃料完全燃烧时需要的实际空气量与理论空气量的比值称为过量空气系数（） 过量空气系数（λ）是指燃烧燃料的实际空气量与理论上所需空气量之质量比（） 实际空气量与理论空气量的比值称为（）系数。 实际空气量V与理论空气量V0之比称为（）。 实际空气量V与理论空气量V0之比称为（） 过量空气系数λ是燃料燃烧时实际供给的空气量与完全燃烧时所需的理论空气量之比，理论上标准混合气浓度的λ值为（） 过量空气系数是指发动机工作过程中1kg燃油供给的实际空气量与理论空气量之比，用符号（）表示。 过量空气系数是指发动机工作过程中1kg燃油供给的实际空气量与理论空气量之比，用符号（）表示 燃料在燃烧中，实际空气量应大于理论空气量，其比值称空气过剩系数 燃料在燃烧中，实际空气量应大于理论空气量，其比值称空气过剩系数（） 过剩空气系数即理论需要空气量与实际所用空气量的比值。 燃料燃烧时实际空气量与理论空气量的叫过剩空气系数（） 燃气燃烧前预先混入空气量与理论空气量之比称为一次空气系数。（） 燃气燃烧前预先混入空气量与理论空气量之比称为一次空气系数（） 何谓理论空气量、实际空气量和空气消耗系数？ GLLB1空气量与空气量的比值称为过量空气系数 过量空气系数(λ)的概念是指燃烧1kg燃料的实际空气量与理论上所需空气量之质量比。