下心盘与摇枕通过10.9级螺栓连接在一起（）

摇枕心盘螺栓孔磨耗检测要求深入心盘螺栓孔内1/2处，检测心盘螺栓孔最大直径（） 转K2型转向架摇枕由和下心盘组成（） 我国铁路货车转向架下心盘与摇枕一般采用铸造一体结构（） 车钩通过车钩连接板与牵枕缓结构螺栓连接（） 摇枕挡、旁承、横向挡间隙不超限；转向架各部安装螺栓无松动，防松铁丝捆绑良好；心盘垫板无破损窜出，摇枕挡磨耗板无脱落（） 摇枕心盘螺栓孔、心盘销孔磨耗大于时，堆焊后加工（） 转8A型下心盘连接螺栓与螺母货车段修加固、防盗加固部位是（） 摇枕心盘螺栓孔磨耗大于、心盘销孔磨耗大于时堆焊后加工（） “TFDS通过检动态检查范围和质量标准”规定：摇枕、侧架、一体式构架、U形副构架无折断；心盘无脱出；交叉支撑装置盖板及交叉杆体无折断，交叉杆端部螺栓无丢失；轴箱、摇枕弹簧无丢失（） 转8A型下心盘连接螺栓与螺母啮合部分货车段修加固、防盗加固方式是（） 摇枕安全吊及座-弹簧托梁及组成螺栓—摇枕吊轴—摇枕吊—摇枕吊销—支承板一支承板座—销轴—侧梁—摇枕头部枕园簧—垂直油压减振器—枕梁；各配件无裂纹，螺丝无松动，枕簧组成螺栓无折损，垂直油压减振器无漏油。摇枕与构架横梁间隙0—20mm（） 竖盘指标是同竖盘水准管连接在一起的，不随望远镜转动而转动，只有通过调节竖盘水准管微动螺旋，才能使竖盘指标与竖盘水准管一起作微小移动 铸钢摇枕纵裂纹或内壁加强筋、心盘销座裂纹时（） 铁路货车段修时，摇枕心盘安装座与心盘接触面螺栓孔周围的毛刺须清除，凸起须（） “通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”规定：摇枕、侧架、一体式构架、副构架无折断；心盘无（） 转8A转向架摇枕两端承簧面与心盘承面的平行度为（） 摇枕心盘螺栓孔磨耗大于2mm、心盘销孔磨耗大于时堆焊后加工（） 偏航驱动装置是通过（）及（）连接成一体的，再共同和（）用螺栓件连接在一起 偏航驱动装置是通过（）及（）连接成一体的，再共同和（）用螺栓件连接在一起 下心盘螺栓拧紧力矩：BY型M22螺栓为（）