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影响联锁关系且计划中影响范围栏明确注明“需确认道岔位置联控”的施工、维修作业结束后,对通过施工、维修地点的第一趟列车,车站值班员(应急值守人员)在正常车机联控用语后增加:“施工地点,注意确认”的提示(施工开通后首列、第二列等下达调度命令时除外)()
判断题
影响联锁关系且计划中影响范围栏明确注明“需确认道岔位置联控”的施工、维修作业结束后,对通过施工、维修地点的第一趟列车,车站值班员(应急值守人员)在正常车机联控用语后增加:“施工地点,注意确认”的提示(施工开通后首列、第二列等下达调度命令时除外)()
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影响联锁关系且计划中影响范围栏明确注明“需确认道岔位置联控”的施工、维修作业结束后,对通过施工、维修地点的第一趟列车,车站值班员(应急值守人员)在正常车机联控用语后增加:“施工地点,注意确认”的提示(施工开通后首列、第二列等下达调度命令时除外)()
答案
单选题
影响行车的作业,计划中需明确及影响范围()
A.负责区域 B.故障区域 C.作业区域 D.职责区域
答案
判断题
电务人员确认轨道电路分路不良后,应及时在《行车设备检查登记簿》内准确登记该区段(股道、道岔定位/反位、与分路不良道岔有联锁关系的其他道岔)名称及其范围|仍能使用其联锁条件办理行车时,须注明“不影响正常排列进路、开放信号”()
答案
判断题
电务部门对确认的轨道电路分路不良区段应准确登记该区段(股道、道岔定位/反位)名称及其范围,仍能使用其联锁条件办理行车时不须注明“不影响正常排列进路、开放信号”()
答案
多选题
有联锁试验的施工,在施工计划规定的联锁试验时间内,应由( )部门负责操纵,严禁操纵影响范围( )的道岔和按钮。
A.电务 B.车站值班员 C.以外 D.以内
答案
单选题
有联锁试验的施工,在施工计划规定的联锁试验时间内,应由( )部门负责操纵,严禁操纵影响范围以外的道岔和按钮。
A.电务 B.车站值班员 C.助理值班员 D.工务
答案
单选题
在车站联锁区范围内参加联锁的道岔称为联锁道岔;每组道岔都有定位.反位两个位置()
A.√ B.×
答案
判断题
施工计划中影响范围:指该作业对行车组织、设备设施状态、客运组织、建筑结构等的影响范围、内容及时间()
答案
多选题
关于影响用户清单的内容中影响范围包括:影响地域范围、影响客户数量、、使用方式是否变化()
A.影响客户业务类型、 B.受影响各专线客户名称、 C.电缆编号、 D.电路编号
答案
多选题
下列因素中影响劳动关系氛围的有( )。
A.社会因素 B.环境因素 C.组织因素 D.个体因素 E.文化因素
答案
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是指导致联锁系统功能失效,影响管辖范围内排列进路及道岔转换的故障()
施工区域影响的联锁区其他道岔及因停电施工影响的道岔(转辙装置作用完好)由负责扳(摇)动、钩锁并确认进路。当日封锁开通后不能恢复联锁时,由车务手摇、钩锁并确认进路,由施工单位负责紧固(钉固)()
简述在目标管理中影响目标和绩效关系的因素。
提报前施工部门应落实好施工配合情况,与周计划进行核对,确认补充计划对周计划不存在影响或周计划对补充计划不存在影响,如明确有影响且该施工必须于补充计划内进行,需在提报前告知调度总部施工管理工程师影响点并配合其做好受影响施工计划的协调,如与受影响施工协调后不存在影响,可修改后进行提报;如协调后仍无法解决影响,调度总部施工管理工程师将不予批准该施工,可按抢修作业执行(且必须符合抢修作业的要求)()
对进路上无联锁或联锁失效的道岔加锁时,执行道岔位置确认制度()
更换不同型号道岔前,应对道岔__和影响范围进行测量
检查或确认线路、道岔空闲的规定:无联锁或联锁失效时,由车站指派按规定检查、确认线路、道岔空闲()
无联锁或联锁失效,接发列车准备进路前需检查或确认线路、道岔空闲时,列车调度员(车站控制时为车站值班员指派按规定检查、确认线路、道岔空闲。《行细》()
下列药物中影响胆固醇吸收的是()下列药物中影响胆固醇吸收的是()
当企业存在设定受益计划时,下列事项中影响企业损益的有( )。
其他信号设备有计划施工需停用或影响车站TDCS系统设备正常使用时,必须在中注明()
道岔单操前需确认道岔
集中联锁设备联锁失效,不能用手摇把转动道岔时需对道岔进行紧固()
在一级航行通告限定行影响范围栏中填写了“A”,表示()
无联锁或联锁失效,检查或确认线路、道岔空闲时,由车站指派胜任人员按规定检查、确认线路、道岔空闲;能通过控制台确认的,通过控制台确认线路、道岔空闲()
各设备管理单位提报天窗计划时,要注明作业项目、地点、作业范围、作业负责人、配合单位、影响范围等()
原位更换同型号道岔前,应对道岔铺设位置和影响范围进行测量。
手枪瞄准时,若准星与缺口的关系不正确对命中影响(
了解影响弯道加宽值的因素有哪些?其中影响最大因素是什么?它们与弯道加宽值的关系?
无联锁或联锁失效时,由车站指派按规定检查、确认线路、道岔空闲;能通过控制台确认的,通过控制台确认线路、道岔空闲()
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