在车站联锁区范围内参加联锁的道岔称为联锁道岔；每组道岔都有定位.反位两个位置（）

联锁道岔应配备装置，以备联锁失效时用以锁闭道岔。联锁失效时防止扳动的办法，应在《车站行车工作细则》（简称《站细》）内规定 正线有道岔并配有联锁设备的车站为（） 以下说法正确的是:（1）正线有道岔并配有联锁设备的车站为联锁集中站（联锁站）,采用计算机联锁（CBI）;（2）联锁站和受其监控的非联锁站组成联锁区;（3）在联锁站配置ATS/LCW现地控制工作站,实现对本联锁区的联锁功能操作;（4）在非联锁站配置车站ATS现地显示工作站,仅具备对本联锁区的监控功能（） 联锁道岔联锁失效接发列车时，应采用规定办法锁闭道岔（） 道岔编号：有联锁的道岔以电务编号为准，非联锁的道岔以工务编号为准（） 联锁区域内铺设的道岔表示须纳入联锁。严禁经由未纳入联锁的道岔开放信号、办理__作业 、联锁道岔应配备装置，以备联锁失效时用以锁闭道岔。《技规》49条（） 道岔与进路之间的联锁，也可以用道岔和之间的联锁来描述（） 非集中联锁的道岔和未设联锁的手扳道岔，均应安装加锁装置（） 车站管理的集中联锁道岔由负责清扫；人工扳动道岔由负责清扫（） 检查或确认线路、道岔空闲的规定：无联锁或联锁失效时，由车站指派胜任人员（） 对进路上无联锁或联锁失效的道岔加锁时，执行道岔位置确认制度（） 联锁设备能对道岔实现（） 联锁道岔应配备钉固、加锁装置，以备联锁失效时用以锁闭道岔。联锁失效时防止扳动的办法，应在内规定（） LCW特殊操作说明，对于跨联锁区的进路，并且保护区段道岔在另一联锁区时，若要排列正常进路，需要先让相邻联锁区把相应的道岔操作到相应位置，才能排列进路（） 正线有道岔并配有联锁设备的车站简称为（） 集中联锁设备联锁失效，不能用手摇把转动道岔时需对道岔进行紧固（） 控制道岔、进路和信号并实现这三者之间的联锁的设备，叫做车站联锁设备，简称（）。 无联锁或联锁失效准备进路，道岔加锁时，车务指派胜任人员确认进路正确后，对进路上无联锁的所有道岔及邻线上无联锁的防护道岔以勾锁器加锁（） 一号线全线27个车站划分为8个联锁区，分别为：迈皋桥联锁区、鼓楼联锁区、新街口联锁区、中华门联锁区、天隆寺联锁区、河定桥联锁区、竹山路联锁区、中国药大联锁区（）