汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振距、位移、加速度等振动参数（）

轨道动态不平顺的检查项目为轨距、水平、轨向、、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度等（） 通常采用车身振动的频率作为汽车平顺性的评价指标（） 作为改善汽车平顺性的一个基本措施，就是可以明显减少车身振动加速度（） 轨道动态不平顺的检查项目为轨距、水平、轨向、高低、扭曲、复合不平顺、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度、轨距变化率等（） 振动速度（或加速度）幅值是振动位移和频率（或频率平方）的乘积，幅值中同时反映了振动频率和位移幅值的影响，较单纯的振动位移幅值更全面。 通常采用车身振动的固有频率作为汽车平顺性的评价指标。 轨道几何不平顺动态检测项目包括__、轨向、轨距、水平、三角坑、复合不平顺、轨距变化率、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度等 轨道几何不平顺动态检测项目包括高低、轨向、轨距、水平、三角坑、复合不平顺、轨距变化率、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度等（） 主要用汽车车身振动的（）评价汽车的行驶平顺性。 评价汽车加速性能的指标主要有加速度、加速行程、加速时间（） 汽车行驶平顺性是指以一定的车均速度行驶时乘客不因汽车振动产生疲劳不适感觉，并且载货不会因汽车振动而损坏的能力（） 汽车行驶平顺性是指以一定的车均速度行驶时乘客不因汽车振动产生疲劳不适感觉，并且载货不会因汽车振动而损坏的能力（） 轨道几何不平顺动态检测项目包括高低、轨向、轨距、水平、三角坑、、轨距变化率、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度等 要提高汽车行驶平顺性，必须要增加悬架系统的固有频率。 轨道检查车对轨道动态局部不平顺（）检查的项目为轨距、水平、（）、车体垂向振动加速度和横向振动加速度七项 为了提高汽车行驶平顺性，应该（）。 桥面强振频率不大于20Hz的竖向振动加速度限值，有砟桥面不应大于（） 在船机振动监测时，依振动频率低、中、高的不同，可分别选用（）传感器进行振动信号的采集。Ⅰ.位移；Ⅱ.压力；Ⅲ.速度；Ⅳ.温度；Ⅴ.加速度。 减振器的作用是利用()来加速衰减车身的振动，以改善汽车的行驶平顺性。 简谐振动的基本参数是由位移、速度、加速度等参量来表征的。