调查车辆制动配件破损时，不必记载定检情况（）

制动软管破损时，应更换机车前端制动软管，连结后开放折角塞门；如列车制动主管断裂或车辆牵引装置破损无法更换时，立即，并对后部分离车辆作好防溜（） 列检储存的车辆配件中，编织制动软管总成、塞门、组合式集尘器储存期不得超过（） 铁路货车故障处理种类中，人力制动机配件破损属于临时整修。 发生车辆事故后，调查人员必须将车辆型号、定检日期等记录下来（） 《车辆破损技术记录》应填写破损发生时间、地点、车种车型车号、定检标记和单位、主要损坏部位、损坏原因、及修复成本等信息（） 车辆接地线外皮破损时应使用黑色绝缘胶布包扎，破损超过三处、配线断股时不必更新接地线（） 应急处理下拉杆脱落时被拆卸车辆的制动配件必须捆绑牢固（） “自轮运转特种设备过轨技术检查标准”：人力制动机配件、无破损（） “始发检”的检查范围和质量标准规定：车门锁闭装置配件无破损（） 列检储存的车辆配件中，编织制动软管总成（以下简称：制动软管）、球芯塞门、组合式集尘器储存期不得超过超过时不得装车使用（） 单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行制动试验（） 单机挂车时，所挂车辆的人力制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行制动试验（） 接到列检值班员准备简略试验的通知后，检查机车、车辆制动软管胶垫安装正位、无破损、胶垫边缘无卷起后，将机车与车辆两制动软管连接器进行连接（） 单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站值班员）按规定进行制动试验（） “始发检”的检查范围和质量标准规定：集成制动装置制动缸连接软管无破损（） 发生道岔挤岔故障时，现场应调查拉杆及零配件损坏情况（） 发生车辆配件源头质量问题时，按规定程序上报并通知供应商配合调查处置，处置情况须在处置结束日内上报路局车辆处（） 应对配件欺诈中的电子配件定换实修的情况正确的是（） 定检到期的机车如发生临修时，应在定检中进行，不准在临修修竣后再转为定检。如发生此种情况，其（）时间均算为定检时间 单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检按规定进行制动试验（）