调查车辆制动配件破损时，不必记载定检情况（）

列检储存的车辆配件中，编织制动软管总成、塞门、组合式集尘器储存期不得超过（） 调查车辆燃轴事故时，须记载列车运行及红外线探测轴温的情况（） 铁路货车故障处理种类中，人力制动机配件破损属于临时整修。 《车辆破损技术记录》应填写破损发生时间、地点、车种车型车号、定检标记和单位、主要损坏部位、损坏原因、及修复成本等信息（） 发生车辆事故后，调查人员必须将车辆型号、定检日期等记录下来（） 车辆接地线外皮破损时应使用黑色绝缘胶布包扎，破损超过三处、配线断股时不必更新接地线（） 应急处理下拉杆脱落时被拆卸车辆的制动配件必须捆绑牢固（） “自轮运转特种设备过轨技术检查标准”：人力制动机配件、无破损（） 列检储存的车辆配件中，编织制动软管总成（以下简称：制动软管）、球芯塞门、组合式集尘器储存期不得超过超过时不得装车使用（） “始发检”的检查范围和质量标准规定：车门锁闭装置配件无破损（） 接到列检值班员准备简略试验的通知后，检查机车、车辆制动软管胶垫安装正位、无破损、胶垫边缘无卷起后，将机车与车辆两制动软管连接器进行连接（） 单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行制动试验（） 单机挂车时，所挂车辆的人力制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行制动试验（） 单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站值班员）按规定进行制动试验（） “始发检”的检查范围和质量标准规定：集成制动装置制动缸连接软管无破损（） 发生车辆配件源头质量问题时，按规定程序上报并通知供应商配合调查处置，处置情况须在处置结束日内上报路局车辆处（） 发生道岔挤岔故障时，现场应调查拉杆及零配件损坏情况（） 高速公路上行驶的车辆，通常情况下应避免不必要的紧急制动。 高速公路上行驶的车辆，通常情况下应避免不必要的紧急制动（） 单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检按规定进行制动试验（）