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应急处理下拉杆脱落时被拆卸车辆的制动配件必须捆绑牢固()

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判断题
应急处理下拉杆脱落时被拆卸车辆的制动配件必须捆绑牢固()
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主观题
列车中机车、车辆制动梁或下拉杆脱落为险性事故()
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单选题
列车中机车车辆断轴,车轮崩裂,制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落为事故()
A.一般A类 B.一般B类 C.一般C类 D.一般D类
答案
判断题
制动梁支柱产生裂纹故障后,易造成制动梁折断,导致转向架下拉杆或中拉杆脱落,制动失效。
答案
单选题
“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”规定:制动梁、上拉杆、下拉杆无、脱落()
A.变形 B.丢失 C.折断 D.弯曲
答案
单选题
列车中机车车辆断轴,车轮崩裂,制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落,列什么类事故()
A.一般A类事故 B.一般B类事故 C.一般C类事故 D.一般D类事故
答案
判断题
现场调查处置人员对配件裂折、脱落部位不运行正常的制动机作用的进行捆绑处理,对因制动机作用,能够关门处理的做关门处理,对卸下车辆的配件进行捆绑处理,将列车运行到前方站或全防所做彻底的处理()
答案
单选题
下拉杆或索无脱落、丢失()
A.安全吊 B.圆销 C.开口销
答案
单选题
列车中机车车辆,车轮崩裂,制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落为一般C类事故。(事规)()
A.断轴 B.脱轨 C.破损 D.中破
答案
判断题
列车中机车车辆断轴,车轮崩裂,制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落构成一般C类事故()
答案
热门试题
根据《铁路交通事故调查处理规则》,列车中机车车辆断轴,车轮崩裂,制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落,至少为事故() 运送钢轨时,要捆绑牢固,下端必须兜揽防护罩,防止钢轨在运行中脱落或串出。 车辆须装有自动制动机和人力制动机。车辆的下拉杆,交叉杆,抗侧滚扭杆和必须有保安装置() 货车基础制动装置是由制动缸活塞推杆、制动缸杠杆、连结杠杆、中拉杆、上拉杆、下拉杆、移动杠杆、固定杠杆、固定杠杆支点、制动梁、闸瓦托吊、闸瓦及手制动拉杆等配件组成的. “通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”规定:制动梁、上拉杆、下拉杆无折断、脱落;制动梁支柱圆销、开口销、拉铆销套环无丢失;下拉杆圆销、开口销无丢失() 车辆须装有自动制动机和人力制动机。车辆的制动梁、下拉杆、交叉杆、横向控制杆及抗侧滚扭杆必须有保安装置。 区间运行制动梁脱落可采取的应急措施是捆绑固定() 车辆须装有__。车辆的制动梁、下拉杆、交叉杆、横向控制杆及抗侧滚扭杆必须有保安装置 《事规》中列车中机车断轴,车轮崩裂,制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落属于事故() “始发列车检查范围和质量标准”:下拉杆安全吊或索无脱落、丢失,下拉杆下垂不超限() “始发列车检查范围和质量标准”:下拉杆安全吊或索无脱落、丢失,下拉杆弯曲不超限() (76050)车辆须装有自动制动机和人力制动机,车辆的下拉杆、交叉杆、抗侧滚扭杆和( )必须有保安装置。[922110102](1.0分) 装用无下拉杆安全吊的L-A.L-B型制动梁时,须用“安全索”将下拉杆与制动梁套在一起() 危险物品装车时,必须堆放整齐,捆绑牢固()、()。 掘进机解体入井装车时必须捆绑牢固。() 特种胶轮车运输大型设备时,设备必须捆绑牢固。 特种胶轮车运输大型设备时,设备必须捆绑牢固() 在斜巷中运送钢轨时要捆绑牢固,下端必须有兜揽防护装置,防止钢轨在运行中脱落或窜出() 车辆须装有自动制动机和手制动机。车辆的制动梁、下拉杆及交叉杆、横向控制杆及抗侧滚扭杆必须有保护装置() TFDS动态检查发现铁路货车下拉杆脱落故障,应按规定向值班干部请示处理()
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