竖曲线起终点对应的里程桩号之差为（）。

平、纵线形配合得好的是，竖曲线的起、终点分别放在平曲线的两个缓和曲线上。() 如图所示，某转坡点处相邻两纵坡为i1=-5％（下坡）和i2=3％（上坡），转坡点桩号为K3 700，转坡点设计标高为456.321m。设已知竖曲线外距E=1.5m，试据此计算： （1）竖曲线的半径R、长度L和切线长T； （2）竖曲线的起、终点桩号和设计标高； （3）桩号K3 660和K3 730处的设计标高。 公路里程桩号表示该桩距（）的里程 线路标志：曲线起终点标、曲线要素标、道岔编号标、桥号标、等（） 路线纵断面图的资料表包括地质()，填挖、里程桩号和平曲线。 指线路起点至终点之间的距离，为起、终点公里标之差（） 中线断链是指道路中桩的桩号里程与实际里程（）的现象 指线路起点至终点之间的距离，为起、终点公里标之差。单位：公里（） 某转坡点处坡度角ω为6%，竖曲线半径为2000m，变坡点桩号为K1 200，则该竖曲线起点桩号为（）。 某转坡点处坡度角ω为6%，竖曲线半径为2000m，转坡点桩号为K1+200，则该竖曲线起点桩号为（） 缓和曲线测设中，HY桩点=ZH桩号—lh，HZ桩号=YH桩号—lh（） 运营里程指线路起点至终点之间的距离，为起、终点公里标之（） 地铁线路上应设置坡度标、圆曲线和缓和曲线始点及终点标、竖曲线始点及终点标、水准基点标、停车位置标志、（ ）等。 里程桩号K1+760的含义为()。 在线路测量中，由于初测与定测、线路改线等原因造成里程桩号与实际长度不符时应设置断链，凡是新里程桩号比老桩号小的叫短链。 理论终点和滴定终点之差称为（）。 理论终点与滴定终点之差称为 竖曲线__与竖曲线、缓和曲线重叠 平曲线与竖曲线组合时，是平曲线长于竖曲线还是竖曲线长于平曲线？ 竖曲线与平曲线组合时，竖曲线宜包含在平曲线内且平曲线稍长于竖曲线，即满足“平包竖”要求。