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装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时,司机应保持机车动力制动,同时立即用缓解机车制动缸压力至150kPa以下()
单选题
装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时,司机应保持机车动力制动,同时立即用缓解机车制动缸压力至150kPa以下()
A. 分配阀
B. 放风阀
C. 自阀
D. 单阀
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判断题
《铁路机车操作规则》规定:装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时,司机应立即停止使用机车动力制动。
答案
单选题
装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时,司机应保持机车动力制动,同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至以下()
A.150kPa B.140kPa C.130kPa D.120kPa
答案
单选题
装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时,司机应保持机车动力制动,同时立即用缓解机车制动缸压力至150kPa以下()
A.分配阀 B.放风阀 C.自阀 D.单阀
答案
单选题
《铁路机车操作规则》规定:装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时,司机应保持机车动力制动,同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至( )kPa以下(设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作)。
A.50 B.80 C.100 D.150
答案
判断题
装有动力制动装置的机车运行中调速时,应先使用空气制动()
答案
主观题
《操规》规定:装有动力制动装置的机车运行中调速时,应首先使用动力制动,当动力制动不能控制列车速度时,及时配合使用__________制动。
答案
单选题
使用动力制动调速过程中使用紧急制动时,司机应保持机车动力制动,同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至以下(设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作)()
A.50kPa B.80kPa C.150kPa D.170kPa
答案
主观题
装有动力制动装置多机牵引使用动力制动时,__机车使用后,再通知后部机车依次使用
答案
主观题
装有动力制动装置的机车,在列车调速时如何操纵
答案
判断题
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答案
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装有动力制动装置的机车需要时,应先缓解空气制动,在解除动力制动()
装有动力制动装置的机车需要缓解时,应先缓解制动,再解除动力制动()
装有动力制动装置的机车在列车__时,要采用动力制动为主、空气制动为辅、相互配合使用的方法
装有动力制动装置的机车在列车时,要采用动力制动为主、空气制动为辅、相互配合使用的方法()
《铁路机车操作规则》规定:装有动力制动装置的机车在列车调速时,要采用( )、相互配合使用的方法。
装有动力制动装置的机车需要缓解时,应先缓解,再解除动力制动()
装有动力制动装置的机车需要缓解时,应先缓解__,再解除动力制动
DK-1型电空制动机紧急制动时,自动选择切除机车动力()
和谐型电力机车动力制动过程中,若当机车制动缸压力达到__________kPa时,动力制动将自动切除。
电传动机车动力制动包括、电阻制动和液力制动()
《铁路机车操作规则》规定:当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时,紧急制动可以同步投入动力制动的机车,司机应立即使用紧急制动,并将动力制动投入达到( ),在确认动力制动发挥作用后,使用单阀缓解制动缸压力至150kPa以下(设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作)。
DK一1型电空制动机能在紧急制动时,自动选择切除机车动力()
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双机(或多机)牵引使用动力制动时,前部机车使用后,再通知后部机车依次使用;解除动力制动时,根据前部机车的通知,后部机车先解除,前部机车后解除动力制动。( )
普速铁路区段,司机制动发现制动力明显不足或制动失灵时要沉着冷静,紧急制动可以同步投入动力制动的机车,司机应立即使用紧急制动,并将动力制动投入达到最大值,在确认动力制动发挥作用后,使用单阀缓解制动缸压力至kPa以下(设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作)()
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