信号系统设备大致可分为轨旁设备和室内设备和车载设备（）

宁波轨道交通DCS无线通信系统，包括车载无线设备和轨旁无线单元，采用传输方式建立车载和轨旁设备间可靠的通信连接（） 以下哪项属于车载信号系统的设备（） 车载信号设备通过AP天线读取轨旁信标信息。（ ） 车载信号设备通过AP天线读取轨旁信标信息（） 车载POE设备与轨旁POE设备可以通用（） 车载无线系统通过与轨旁设备通信（） 杭州地铁2、4号线列车MR是车载无线设备，用来在车载设备（如ATP和ATO）和轨旁设备间传输数据（） 轨旁AP传输信息到车载设备，经过车载设备的顺序是（） LEU是安全相关的轨旁设备，与其相关的车载设备、道岔和欧式信标接口（） 计轴系统主要分为室外设备和室内设备 城市轨道交通从业人员管理应符合相关规范要求，负责信号系统维修的人员应接受（）系统、车载设备和轨旁设备维护、专用仪器仪表使用以及应急处置等内容的培训。（） 骨干网：覆盖整条线路，用于保证轨旁设备之间及轨旁设备与车载设备之间的无线通信（） 当轨旁红网故障时，车载红网无线设备就无法和轨旁 TRE 通信。 当轨旁红网故障时，车载红网无线设备就无法和轨旁TRE通信（） ATP子系统由列车自动防护的轨旁设备、车载设备组成，利用轨旁ATP设备向车载ATP传递信息，实现自动闭塞和超速防护，并负责车门和站台安全门的联锁关系，是保证列车运行安全的重要设备。 车载信号设备分为车上设备和车下设备（） 轨旁动态信标用来把信号机允许信号信息传送给车载ATP设备。 正线信号系统的主要功能为根据车载信号设备、对TS信号设备、联锁设备、轨旁对TP设备等传递来的时时运行信息产生移动授权，将移动授权及运行指令通过数据通信子系统或点式通信设备（信标应答器）传递给车载信号设备，控制现场设备动作、采集现场设备信息，同时将现场设备的工作情况、行车区间的出清占用情况时时与相关系统进行信息传输，确保正线行车安全（） 正线信号系统的主要功能为根据车载信号设备、ATS信号设备、联锁设备、轨旁ATP设备等传递来的时时运行信息产生移动授权，将移动授权及运行指令通过数据通信子系统或点式通信设备（信标应答器）传递给车载信号设备，控制现场设备动作、采集现场设备信息，同时将现场设备的工作情况、行车区间的出清占用情况时时与相关系统进行信息传输，确保正线行车安全（） 列车行驶并进入轨旁AP的覆盖范围，车载接入设备和轨旁AP的切换时间