组织救援列车以ATO模式进入区间自动停车待令，一旦救援列车司机接到行调发布的救援命令时，救援列车司机应在自动停车后自行改用RM模式运行至距故障列车15m处停车，听候故障列车司机的指挥连挂（）

一号线救援列车以ATO模式正常运行至0码处，转换模式后以RM模式运行，并在距离故障车处一度停车（） 车站每侧站台设有2个紧急停车按钮。一旦检测到紧急停车按钮被按下，立即关闭该站台，禁止列车进入车站或进入区间。 车站每侧站台设有2个紧急停车按钮。一旦检测到紧急停车按钮被按下，立即关闭该站台，禁止列车进入车站或进入区间（） ATO模式误动主控手柄产生FSB需待列车停车后方可缓解（） 救援列车以ＫＭ/Ｈ速度进入救援区间（） 无论门模式开关选在什么位置，列车以ATO模式驾驶到站精确停车后都可以自动开门（） AMC模式为ATP监控下的列车自动运行模式。在该模式下，ATP子系统保证列车的运行安全，ATO子系统实现列车在区间的自动运行、调整以及定位停车控制等（） 救援车无速度码前往救援地点时，列车以NRM模式驾驶列车运行，待收到速度码后恢复ATO/ATP驾驶。原则上不得安排载客列车前往救援（） 当列车在站台停车时，在获得ATC授权列车发车后，ATO发车按钮 。当按压ATO发车按钮并进入ATO模式后，ATO按钮保持 。 向封锁区间发出救援列车时，救援列车以做为进入封锁区间的许可（） 当开门模式为自动时，当ATO模式的列车进站准确对位停车后，车门会自动打开（） 救援列车凭行调命令进入救援区间，在距被救援列车外一度停车，距被救援列车处停车，听从救援负责人（被救援列车司机）的指挥进行连挂（） 救援列车进入区间后，应在距被救援列车不少于（或防护人员）处一度停车（） 救援列车进入封锁区间接近被救援列车时，以在瞭望距离内能随时停车的速度运行，最高不超过（）㎞/h 一旦进入紧急呼叫模式，移动台将自动向发送一则紧急报警（） 救援列车以25Km/h速度进入救援区间，距被救援车m外停车，以Km/h速度接近运行至距故障车m处一度停车，听候救援负责人指挥（） 列车在正线区间以ATO-CBTC模式驾驶时，以下哪种不会触发列车EB（） 列车以ATO模式进站，列车不到停车标时，司机需继续以ATO模式迅速对标，对标准确停稳后进行开关门作业。改正（） 救援车以ATO模式运行至0码处，再以RM模式运行,并在距离故障车( )处一度停车。 电客列车以ATO模式进站，列车不到停车标时，司机需继续以ATO模式迅速对标，对标准确停稳后进行开关门作业（）