《第三章》活塞发动机混合气过富油燃烧将引起（）

《第三章》对装备定矩螺旋桨的活塞发动机通常采用反映功率的仪表是（） 《第三章》__下发动机处于小油门状态，或怠速甚至关机（） 发动机混合气过稀会造成发动机水温过高（） 发动机混合气过稀和有关（） 若加给航空活塞发动机的燃油牌号低于规定的牌号，则发动机最有可能出现过富油燃烧（） 混合气过稀不会导致发动机过热。 护理理论的四个基本概念是第三章第三章第三章（） 发动机混合气过稀或过浓都可能导致发动机无法起动（） 航空活塞发动机在电嘴正常点火之前，混合气的非控制性燃烧称为（）. 当发动机的混合气为浓混合气时，发动机的过量空气系数（）。 混合气越浓，发动机功率越大；混合气越稀，发动机经济性越好。（） 发动机混合气过浓（）。 化油器回火是由于汽油发动机的混合气过稀。 发动机混合气过稀的现象之一是（）。 化油器回火是由于汽油发动机的混合气过稀（） 浮子式汽化器燃油系统，为保证发动机慢车状态工作稳定，混合气偏富油，此时（）. 混合气越浓，发动机的功率越大;混合气越稀，发动机经济性越好（） 柴油发动机做功行程是由（），混合气燃烧膨胀完成的。 发动机点火时间过迟或混合气过稀过浓会使水温过高。 点火过早，造成发动机动力损失的原因是混合气在工作行程开始时不能及时燃烧，活塞下行时混合气继续燃烧。（）