对于弯曲变形小的小型曲轴一般进行冷校直，大型曲轴宜采用热校直或表面敲击法（）

曲轴弯曲变形较大时的矫直工作，一般是在压力机上进行的（） 发动机曲轴冷压校正后，一般还要进行（）。 曲轴的弯曲疲劳裂纹一般发生在（）。 曲轴弯曲变形校正时，铸铁曲轴相当于曲轴原来弯曲量的30～40倍，钢曲轴相当于10～15倍。 曲轴的弯曲疲劳裂纹一般发生在（）处。 曲轴弯曲变形是什么原因？ 曲轴连杆组装配后，连杆大头侧间隙对于小型车一般在（）mm。 曲轴弯曲疲劳破坏一般发生在柴油机（）。 曲轴弯曲常采用冷压校正法，校正后还应进行（）。 测量曲轴中间主轴颈的径向跳动量，是判断曲轴弯曲变形的主要方法之一。 汽车曲轴一般宜采用的轴承为()。 棒料的弯曲一般采用（）法进行校直。 检查曲轴的弯曲变形应采用（）来测量。 当水泵轴弯曲变形超过（）时，应冷压校直。 测量曲轴中间主轴颈的径向圆跳动量，是判断曲轴弯曲变形的主要方法。 曲轴产生弯曲和扭曲变形是由于（）造成的。 采用冷压校正法校正发动机曲轴弯曲，校正后应进行（）。 用百分表测量曲轴中间主轴颈跳动量的方法来检测曲轴弯曲变形，弯曲变形量最大不能超过mm（） 用百分表测量曲轴中间主轴颈跳动量的方法来检测曲轴弯曲变形，弯曲变形量最大不能超过（）mm 造成曲轴承载后的弯曲变形的原因有（）。