办理总人解始端，当信号关闭后，根据进路性质延时解锁，办理总人解终端不用延时（摘自信号操作规程汇编）（）

TYJL联锁设备未曾使用的进路引导接车进路要取消时，在接车信号的列车始端按钮位置办理总人解，即可人工解锁引导进路（） 联锁设备当进路已办妥后，如列车已进入接近区段时，同时按下总人工解锁按钮和进路始端按钮，信号即关闭，进路经延时后解锁，接车及正线发车列车进路延时三分钟，其他进路延时三十秒（） 当接近区段无车时，总人解进路操作后，信号立即关闭，进路立即解锁，这时相当于总取消进路功能（） 当通过点击进路始端、终端方式办理通过进路时。当列车已接近，出站信号关闭但进路未解锁时，可以通过“”的方式重新开放出站信号（） 办理人工解锁进路时，同时按压总取消按钮和进路的始端按钮（） 当列车接近需要办理总人解解锁进时，操作员必须严格遵循先确认列车停稳，后办理总人解的操作规程来人工解锁列车前方的进路（） 信号开放后，出现情况使用总人工解锁按钮+进路始端按钮解锁遗留白光带（） 接车进路始端信号开放后,采用紧急关闭信号手段——区段故障解锁股道区段,则进站信号关闭（） 进路始端信号开放后,若进路中区段故障占用,则进路始端信号关闭（） TYJL联锁设备某进路列车已驶入，但由于进路中的某区段故障，在列车驶离后，仍保留红光带，致使此区段到终端的部分进路无法解锁。若故障区段为进路的第一区段，则需点压“总人解”和“始端”按钮及口令，将进路的始端取消，再点压“总人解”和“终端”按钮及口令，将进路解锁，进路始端取消后（始端标志消失），也可采用区段故障解锁逐段解锁故障进路（） TYJL联锁设备进路中某区段轨道电路分路不良，在列车通过后进路不能正常解锁，若第一区段已正常解锁，进路始端消失，或始端信号已作别的进路的始端或始端至未解锁区段间道岔已改变位置，则可用总人解和终端按钮将进路解锁或采用区段故障解锁逐段解锁故障进路（） TYJL联锁设备当进路上轨道电路故障导致列车走过后，从故障区段到进路终端的进路不能正常解锁时，这时要用‘总人解’命令解锁终端信号，解锁从故障点到终端的进路。（根据进路性质相应的列车或调车按钮位置，此信号机上应该有黄色框标识），终端人解要延时30秒（） TYJL联锁设备引导信号开放后，可用“总人解”的办法关闭该引导信号，引导进路可自动解锁（） 办理进路故障解锁时，若进路的始端和终端均不存在，则需办理（） TYJL联锁设备进路中某区段轨道电路分路不良，在列车通过后进路不能正常解锁。若进路始端尚存在时，点压“总人解”和“始端”按钮可将整条进路解锁（） 驼峰峰上调车信号开放并且车列已接近时，关闭调车信号、办理调车进路人工解锁，需延时40s，进路才能解锁（） 调车进路在接近锁闭后办理人工解锁，延时解锁（） TYJL联锁设备在引导信号开放后，可用“总人解”的办法关闭该引导信号，引导进路可自动解锁（） TYJL联锁设备尚未使用的进路中某区段故障，出现红光带，此时信号关闭，进路处于锁闭状态，如接近区段无车，点压“总人解”和“始端”按钮及口令，进路自始端至故障区段解锁（） HMI中人工解锁进路在{}和{}模式下进行。当需取消已处于接近锁闭状态的进路时，使用“总人解”；在办理取消引导接车进路时，使用“总人解”