TYJL联锁设备当进路上轨道电路故障导致列车走过后，从故障区段到进路终端的进路不能正常解锁时，这时要用‘总人解’命令解锁终端信号，解锁从故障点到终端的进路。（根据进路性质相应的列车或调车按钮位置，此信号机上应该有黄色框标识），终端人解要延时30秒（）

自动闭塞区段，超长列车越过出站信号机但未压上轨道电路时，列车出站的行车凭证是（） 接发车进路上的轨道电路区段以列车碾压为主（） 自动闭塞区间发车进路上某轨道电路区段故障时，列车进入区间的行车凭证是（） TYJL联锁设备当进路的始端已经解锁，并且确认车已经不再进路上时，可以对进路上的区段逐个办理“区段故障解锁”（） 进路上轨道区段从始端至终端方向逐段顺序解锁的解锁方式是（） 半自动闭塞区段，超长列车越过出站信号机但未压上轨道电路时，列车出站的行车凭证是路票（） TYJL-II型计算机联锁系统控制台屏幕上轨道区段显示蓝色光带表示进（）状态 当某一轨道区段由于信号轨道电路故障时，列车（） SCC上轨道颜色为绿色静态的含义为在已建立进路信号开放或列车占用进路并丢失占用状态（） TYJL联锁设备当接车进路的区段轨道电路故障并且道岔表示正常时，不能排列接车进路，需要办理引导接车时，先将进路中所有道岔单操到要求位置，然后用鼠标右键单击进站信号列车按钮，在弹出的菜单中选择‘开放引导信号’，经过口令确认后引导信号开放（） TYJL联锁设备进路中某区段轨道电路分路不良，在列车通过后进路不能正常解锁，若第一区段已正常解锁，进路始端消失，或始端信号已作别的进路的始端或始端至未解锁区段间道岔已改变位置，则可用总人解和终端按钮将进路解锁或采用区段故障解锁逐段解锁故障进路（） 设备正常的情况下，随着列车头部越过信号机，信号机自动关闭，压上轨道电路区段由白变红，出清后再次变白秒钟后变青色（复原）解锁（） TYJL联锁设备当进路完好信号开放时，区段故障解锁解锁只能关闭信号，区段不解锁（） 自动闭塞区段，列车头部越过发车进路信号机且压上轨道绝缘节发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（） TYJL联锁设备若引导进路进站信号机内方第一区段轨道电路故障时，需在秒钟之内反复按压引导进路始端的进站信号按钮，方能保证引导信号的正常开放，否则引导信号将关闭（） 镟修车辆开上轨道设备的最高速度为（） 因某个轨道电路故障，用引导进路锁闭方式接车时，进路上区段检查继电器QJJ均励磁吸起（） EI32-JD型计算机联锁中在进路处于接近锁闭状态和列车未驶入进路的情况下，进路因轨道电路故障而不能，而需按区段故障解锁方式解锁 EI32-JD型计算机联锁中在进路处于状态和列车未驶入进路的情况下，进路因轨道电路故障而不能人工解锁，而需按区段故障解锁方式解锁 电气集中联锁表反映每条进路与信号机、道岔、进路、轨道电路的关系（）