发动机低转速时，进气量不受气流的流速影响。()

发动机电控系统中用于检测发动机进气量的元件是（ ?） 发动机起动时转速低的原因有（） 发动机进气涡轮增压的特点之一，是发动机低转速时增加效果差，这与低速时机械需要较大转矩有矛盾。 发动机进气涡轮增压的特点之一，是发动机低转速时增加效果差，这与低速时机械需要较大转矩有矛盾（） （）质量流量方式计量进气量的发动机是利用空气流量计间接测量吸入气缸的空气量。 S11发动机进气软管后方漏气发动机转速会（） 涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机。 气温升高，空气密度降低，密度减小影响发动机进气量，从而飞机发动机的效率降低，导致升限减小（） 发动机进气涡轮增压的特点之一是发动机低转速时增压效果差，这与低速时机械需要较大转矩有矛盾（） 空气流量计和进气压力传感器，都可以用来测量发动机的进气量。 为了充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高、低速运转时进气速度的差别，可变进气歧管的发动机在高转速、大负荷时使用（）的进气歧管，而在中、低转速和中、小负荷时转为（）的进气歧管。 发动机在高转速时需要大量进气,此时进气歧管变细变长,发动机可以有更多的进气,提高输出功率（） 发动机在低转速工作时，混合气是（）. 电动风扇与热敏开关配合使用，能做到控制，不受发动机转速的影响（） 当发动机怠速时，汽油机转速低，进入气缸的混合气量少，应供给（）混合气。 汽油机空气流量计安装在节气门之后的进气管路上，用来测量发动机进气量。 二气门发动机的特点是：低转速时扭力（），高转速时动力（）。 发动机进气温度高，导致进气量不足，燃烧恶化而冒（） 关于进气波动效应的应用,技师甲说:在发动机低速运转时,细长的进气管可増强气流惯性,使进气量增加;技师乙说:粗短的进气管进气阻力小,适合发动机高速运转。下列说法中正确的是（） ()空气流量计用于检测发动机运转时吸入的空气量。