关于两船间的船间作用,下列说法正确（）

甲船显示两盏桅灯、舷灯和尾灯，看见左前方乙船显示两盏桅灯和一盏绿舷灯，两船方位不变，距离接近，下列说法正确的是①甲船应给乙船让路;②乙船应给甲船让路;⑧两船适用于交叉相遇局面:④两船适用于对遇局面（） 两船开始直接产生船吸作用的间距是（） 甲船显示垂直三盏红灯、两盏桅灯、舷灯和尾灯，看见左前方乙船显示两盏桅灯和一盏绿舷灯，两船致有构成碰撞危险，下列说法正确的是_①甲船应给乙船让路;②乙船应给甲船让路;③两船适用于交叉相遇局面;④两船适用于对遇局面（） 试验表明，会产生船吸作用的两船间距约为：（） 会开始直接产生船吸作用的两船间距是（）。 试验表明，船吸作用明显加剧的两船间距约为：（） 实验表明,船吸作用明显加剧的两船间距为（） 实验表明,会产生船吸作用的两船间距约为（） 两船在避让过程中，下列说法不正确的是（） 下列说法哪个不正确？（）Ⅰ、只要两船相互发现，即应执行互见中的行动规则Ⅱ、雾中，当两船接近到即将构成紧迫局面，即使两船互见，也不应执行互见中的行动规则Ⅲ、雾中，当两船接近到即将构成紧迫局面，即使两船尚未互见，也应执行互见中的行动规则 有甲、乙两船同时从龙口出发，甲船路线是龙口——旅顺——大连，乙船路线是龙口——大连．两船航行两天后都在下午三点到达大连，以下关于两船全航程的描述中正确的是（） 关于紧迫局面的含义不正确的是： ①两船接近到单凭一船的行动已经不能避免碰撞时 ②两船相距已经不到一船用满舵避让时的进距 ③两船实际通过距离小于安全距离（） 两船能以视觉相互看到时，应认为两船在互见中。 两船能以视觉相互看到时，应认为两船在互见中（） 你船是限于吃水的船舶，在狭水道中航行，遇到一艘从右舷穿越水道的机动船，两船已经构成碰撞危险，此时两船间的责任为：（） 你船是限于吃水的船舶,在狭水道中航行,遇到一艘从右舷穿越水道的机动船,两船已经构成碰撞危险,此时两船间的责任为（） 下列说法哪种正确：（）Ⅰ、两船中的一船应给另一船让路时；另一船即为直航船Ⅱ、只有两船相遇致有构成碰撞危险时，当一船为让路船时，另一船才为直航船Ⅲ、两船相遇不存在碰撞危险，一船应给另一船让路时，另一船不必保向保速Ⅳ、只有在互见中，才可能存在直航船 （）关于横距较近的两船并行航行发生船吸现象，下述哪项正确①两船船速越高，影响越大；②相对速度越小，影响越大；③相对横距越小，影响越大 不论何种原因，在下列哪些情况下，两船应采取最有助于避碰的行动？（）。①两船已逼近时；②两船已处于紧迫局面时。 避让行动有效性的核查适用于下列哪些船舶Ⅰ、交叉相遇局面中的两船Ⅱ、对遇局面中的两船Ⅲ、能见度不良时两船已经构成碰撞危险但尚未互见时的两船（）