给空簧充气后检查车体支撑面（空气弹簧上平面）到轨面之间的距离：840±5mm。左右高度差不大于5mm（）

在枕梁上设转向架中心销、空气弹簧安装面，空气弹簧安装面中心设置空簧进气口（） 城郊线电客车转向架中央牵引装置牵引销座上平面与空气弹簧支撑面距轨面高度均为875mm 城郊线电客车转向架中央牵引销上平面与空气弹簧支撑面距柜面高度均为( )mm。 昆明地铁电客列车空气弹簧位于构架的横梁上，车体支撑在这两个空气弹簧上（） 在讨论（安装放过气的空气弹簧时）空气弹簧充气时，甲说:在弹簧充气之前，应将整个汽车重量作用在弹簧上;乙说:在弹簧充气之前，应将汽车重量支撑在起重机上，使空气弹簧上作用的载荷较低。正确的说法是（）。 以南宁地铁二号线电客车为例，在空气弹簧充气状态下，保压5min，直到空气弹簧的工作高度不再发生变化。再通过调节高度阀控制杆来调节空气弹簧上平面到轨面的距离为875mm，并保证每个空气弹簧上平面在充气、放气两种状态下距轨面的高度差值不小于20mm（） 空气弹簧距离轨面高度测量时需要在零轨进行。 空气弹簧距离轨面高度测量时需要在零轨进行（） 列车两端半自动车钩在空气弹簧充气AW0工况下距轨面高度，应为660±10mm（） 空气弹簧与车体之间采用）颗螺栓固定（） 车轮踏面磨耗时车体高度的调整，通过在空气弹簧和转向架构架上的空气弹簧座之间加调整垫来调整车体高度。每次加垫厚12mm，一共可以加垫3次（） 空气悬挂压力损失的情况下，车体由二系悬挂系统空气弹簧中的紧急弹簧支撑（） 差压阀设置在两空气弹簧之间，当两空气弹簧的压力差超过（ ）时， 阀门打开，两空气弹簧连，防止一侧空气弹簧过度充风而导致车体侧翻。 空气弹簧状态良好、无漏风，充风状态下上盖与基准面间距在160mm到270mm之间（） 空气弹簧调节杆上升或下降（）以后，空气弹簧才开始排气或充气。 转向架大修要求空簧下安装面距轨面高度应为（） 差压阀设置在两空气弹簧之间，当两空气弹簧的压力差超过1.0bar时， 阀门打开，两空气弹簧连，防止一侧空气弹簧过度充风而导致车体侧翻。 SW－220K型转向架空气弹簧的作用是保持车体在不同静载荷下都与轨面保持恒定的高度，与车体枕梁连接面的高度为（） CRH1型动车组空气弹簧的高度是指车体底板下边缘到空气弹簧安装板座的距离（） 紧急弹簧安装在空气弹簧底部，它一方面能够有效增加空气弹簧的柔度和挠度，增加列车乘坐舒适性，另一方面能保证当空气弹簧漏气或失效时，仍能支撑列车继续运营，直至列车退出服务（）