受电弓升弓时接近导线时动作要？（）

SS4G电力机车受电弓升降要求是：初始慢，终了快，即受电弓上升时，动作开始要慢，但接触导线时要求快速，以减少对接触网导线的冲击；降弓时开始离开接触网导线要快，避免拉弧，而接近到最低位时要慢，以减少对车顶的冲击力。 受电弓升弓时不允许有任何回跳（） 升弓时，学习司机（非操纵司机）应瞭望确认受电弓升弓状态；单司机单班值乘的，升弓后司机可不确认受电弓升起状态（） 电力机车升弓时，副司机应在司机侧瞭望，确认受电弓升弓状态（） 成都地铁受电弓当总风不满足升弓压力要求时，受电弓无法升起（） 受电弓降弓开始时要慢，避免冲击，而接近到最低点时要快，以便迅速降弓到位。 电力机车、动车组受电弓在时严禁升弓（） 成都地铁受电弓工未升弓时，受电弓与轨面垂直高度为3815MM（） 受电弓降弓时要求开始离开接触导线要快，避免__________。 司机在司机室按下受电弓升弓按钮后，受电弓供风单元内的得电动作，向受电弓供压缩空气（） 电力机车升弓时，升弓过程须有人监护受电弓与接触网接触状态（） 受电弓升弓依靠（升弓气囊）和（升弓钢丝绳）进行（） 电力机车、动车组当受电弓在时严禁升弓（） 电力机车遇降、升受电弓标或、、时，及时降下或升起受电弓（） 在司机室按下受电弓升弓按钮后，受电弓供风单元内的升弓电磁阀得电动作，向受电弓供压缩空气。压缩空气经过车内的管路、车顶的受电弓绝缘软管,进入受电弓底架上的气阀箱（） "三月检检查并调节受电弓升降弓时间,调节受电弓升降弓时间为升弓≤（ ）秒，降弓≤（ ）秒，并且落弓时不能冲击车顶（ ） CRH1型动车组升弓气囊充风以驱动机械装置完成受电弓的升弓动作（） 简述受电弓升弓原理。 因受电弓升弓时先慢后快的动作要求，减小了对接触网的冲击和振动（） 当总风缸气压低于时，受电弓无法正常升弓（）