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航行中操舵,每个班次()。
单选题
航行中操舵,每个班次()。
A. 只进行自动操舵
B. 只进行随动操舵
C. 任何情况都应进行自动操舵与随动操舵
D. 大风浪时可同时进行自动操舵和随动操舵
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单选题
航行中操舵,每个班次()。
A.只进行自动操舵 B.只进行随动操舵 C.任何情况都应进行自动操舵与随动操舵 D.大风浪时可同时进行自动操舵和随动操舵
答案
单选题
航行中使用自动操舵方式操舵时,()应进行一次自动操舵与随动操舵的转换,以查看转换是否正常。
A.大副班 B.二副班 C.三副班 D.每一班
答案
单选题
航行中避让时,至少距他船__海里时应使用手操舵()
A.1 B.2 C.3 D.5
答案
单选题
初期的IBS主要是由四个子系统构成分别是()①航行计划②航迹保持③自动操舵④数据雷达⑤数据航行⑥数据定位⑦数据操舵
A.①⑤⑥⑦ B.①②③④ C.③④⑤⑥ D.④⑤⑥⑦
答案
单选题
运河中航行,船舶应做的航行准备工作包括①备车、备锚;②夜间准备运河灯;③挑选操舵技术好的舵工操舵;④准备系缆艇()
A.①③ B.①② C.③④ D.①②③
答案
单选题
下列各项中不是船舶航行中必须使用应急操舵设备时的操作程序的是()
A.值班轮机员接到驾驶台的通知后,立即报告轮机长并按驾驶室的指令操纵主机 B.轮机长、大管轮立即进人舵机室现场指挥 C.迅速起动手动应急操舵装置,按照船长的指令操舵 D.值班轮机员亲自加强巡回检查,尽全力抢修驾驶室主、辅操舵装置
答案
单选题
使用自动舵航行时,在()情况下,必须将自动操舵换成人工操舵。Ⅰ避让和雾航Ⅱ备车后或进出港时Ⅲ大风浪中航行时Ⅳ狭水道航行时Ⅴ航行于渔区、礁区等复杂海区时
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ B.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ,Ⅵ D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ
答案
单选题
根据SOLAS公约,下列有关应急操舵和演习的要求哪些正确?①应每个月演习一次应急操舵演习②应急操舵演习应练习应急操舵程序③应急操舵演习应演练在舵机室内直接控制舵机④每个驾驶员和水手在应急操舵演习时都要亲自演练应急操舵()
A.①②③ B.②③④ C.②③ D.②④
答案
单选题
使用自动舵航行时应()检查手操舵装置一次。
A.至少每8小时 B.每1小时 C.每天 D.每个航行班次
答案
判断题
航行中,值班水手如发现自动舵异常,应立刻改用应急操舵并报告驾驶员。
答案
热门试题
航行中,值班水手如发现自动舵异常,应立刻改用应急操舵并报告驾驶员()
航行中的船舶般都通过操舵来控制航向,船舶在自动舵条件下实现的是()
在渔船密集区航行,船舶应①应备车、减速行驶;②应加强瞭望;③积极使用声响和灯光信号;④手操舵航行()
航行中的船舶一般都通过操舵来控制航向,船舶在自动舵条件下实现的是:()
在使用自动舵时,下列情况中哪些应转换成人工操舵?()①、在避让时和雾航时;②、大风浪航行时;③、狭水道航行时;④、航行于渔区,礁区等复杂海区时
排班系统中进行班次设置时,每个班次的时间设置不允许超出8小时()
船舶操纵时,以下哪种情况应防止或利用反移量的作用①航行中我船有人落水,为救援落水者而操舵时;②航行中突然在船前方的极近距离上发现障碍物而急需操舵时;③并靠停泊或锚泊的船舶时()
二水的职责是执行操舵、航行值班及日常甲板维护保养工作等。()
二水的职责是执行操舵、航行值班及日常甲板维护保养工作等()
以下应转换成人工操舵的情况有:()①、雾航时;②、大风浪中航行时;③、狭水道中航行时;④、渔区、礁区等复杂水域中航行时
依据SOLAS公约,船员除对操舵装置进行核查和试验外,至少每个月应进行一次应急操舵演习()
在通航密度大,狭水道,渔区航行或进行避让操纵时,应使用手操舵,以利安全。
在通航密度大,狭水道,渔区航行或进行避让操纵时,应使用手操舵,以利安全()
监控大值班分两个班次,必须在每个班次规定的时间内完成大值班的上报()
91.091.二水的职责是执行操舵、航行值班及日常甲板维护保养工作等
航向稳定性好的船舶:Ⅰ、直进航行中即使很少操舵也能较好地保向 Ⅱ、操舵改向时,能较快地应舵 Ⅲ、旋回中正舵,能较快地使航向稳定下来 Ⅳ、船速较高()
在使用自动舵时,下列哪些情况应转成人工操舵?()①、避让时;②、雾航时;③、大风浪航行时;④、狭水道航行时;⑤、进出港时
车站风亭、冷却塔、逃生通道,每个班次巡视__次()
使用自动舵航行时,值班驾驶员应__。①考虑及时使舵工就位并改为手操舵的必要性;②亲自或监督进行转换手动操舵或自动操舵;③将嘹望的责任交给舵工;④通过调整自动舵设定航向进行转向()
使用自动舵航行时,值班驾驶员应。①考虑及时使舵工就位并改为手操舵的必要性;②亲自或监督进行转换手动操舵或自动操舵;③将瞭望的责任交给舵工;④通过调整自动舵设定航向进行转向()
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