当受电弓碳滑板的碳层上出现裂纹，且裂纹上任何点距滑板侧边距离小于或裂纹长度大于时，需更换滑板（）

受电弓碳滑板是易损件，应经常检查碳滑板。其中超过1处横向裂纹并连续到了滑板基板和碳滑板上有划痕就可以换（） 碳滑板上表面裂纹：无裂到碳滑板边缘且宽度＞mm的横向裂纹（） 受电弓碳滑板上表面裂纹检修标准应该满足:无纵向贯穿性裂纹，无裂到碳滑板边缘且宽度＞0.3mm的横向裂纹，摩擦区不存在超过（3条以上裂纹（） CR400AF动车组检修在受电弓碳滑板摩擦区有（）条以上裂纹的情况，需更换碳滑板 CRH2E型动车组受电弓检测及清洁作业，裂到碳滑板边缘且宽度大于mm的横向裂纹时必须更换碳滑板（） CRH380错型动车组受电弓碳滑板允许有纵向裂纹（） 更换受电弓碳滑板时，只需更换磨耗到限受电弓碳滑板即可（） 碳滑板上裂纹长度大于mm时，需更换滑板（） 受电弓弓头及碳滑板检查要求碳滑板缺损宽度不大于10mm，深度不到达碳滑板的铝托层（） CRH380错型动车组受电弓碳滑板不允许有纵向裂纹（） CRH380B型动车组受电弓碳滑板不允许有纵向裂纹（） CRH380B型动车组受电弓碳滑板不允许有纵向裂纹（） 一级修标准中，CRH380BL型动车组受电弓碳滑板侧面应少于2个裂纹，且裂纹距离滑板边缘应大于200m（） 一级修标准中，CRH380B型动车组受电弓碳滑板侧面应少于2个裂纹，且裂纹距离滑板边缘应大于200m（） 一级修标准中，CRH380B型动车组受电弓碳滑板侧面应少于5个裂纹，且裂纹距离滑板边缘应大于200m（） 一级修标准中，CRH380B型动车组受电弓碳滑板侧面应少于1个裂纹，且裂纹距离滑板边缘应大于200mm（） CRH2A型动车组受电弓碳滑板剩余磨耗且前后滑板高度差时需要更换碳滑板（） CRH1A型动车组受电弓碳滑板上表面存在以下__裂纹时，需更换（） CRH380B型动车组受电弓碳滑板允许有一条纵向裂纹（） 动车组受电弓采用单臂受电弓，分为单碳滑板、双碳滑板，接触网结冰情况下可使用除冰碳滑板（）