根据协议，厦门区域内航空器因做等待飞行、机动飞行或因天气原因偏离航线，应在航空器距离厦门与广州管制区边界千米前完成通报和协调（）

机场区域内目视飞行最低安全高度：巡航表速250千米/小时（不含）以上的航空器，按照机场区域内（）飞行最低安全高度的规定执行。 目视飞行的航空器相遇时，（）飞行的航空器应当避让（）飞行的航空器。 机场区域内目视飞行，巡航表速250千米/小时（含）以上的航空器，按照（）内仪表飞行最低安全高度的规定执行。 按照管制工作协议，当连城塔台指挥的航空器因天气或其他原因造成航空器偏航（含等待）且距离连城机场（LCG）超过千米时，连城塔台应提前向厦门区域申请（） 航空器在区域范围内飞行，经常需要在一些航路转弯点或航路交叉点做有计划的转弯飞行。对于这种航空器常见的转弯，通常有（）两种方式（） D类空域内，同时有目视飞行和仪表飞行的航空器飞行时，目视飞行航空器之间的间隔按照飞行规则执行（） D类空域内，同时有目视飞行和仪表飞行的航空器飞行时，目视飞行航空器之间的间隔按照（）飞行规定执行。 进场、离场或者航路上飞行的航空器与等待航线空域之间应不小于分钟的间隔，否则，管制员应当为进场、离场或者航路上飞行的航空器与在等待航线上飞行等待的航空器之间配备（） 航空器在等待航线上飞行和9000米高度层以上飞行，通常（）。 D类空域内，同时有目视飞行和仪表飞行的航空器飞行时，目视飞行与仪表飞行的航空器之间的间隔按照（）飞行规定执行。 无识别标志的航空器因特殊情况需要飞行的 无识别标志的航空器因特殊情况需要飞行的 无识别标志的航空器因特殊情况需要飞行的（）。 无识别标志的航空器因特殊情况需要飞行的（）。（） 同时有目视飞行和仪表飞行航空器飞行时，目视飞行航空器之间的间隔按照飞行的规定执行（） 仪表进入机场区域内的航空器在等待空域内，通常不应超过（）分钟。 管制单位一经发现有不明的航空器在本区域内飞行，应向有关部门报告（） 航空器在管制空域内进行目视飞行时，空中交通管制员应当根据目视飞行规则的条件，配备、和，防止航空器与航空器、航空器与障碍物相撞（） 等待航空器可以在不同的定位点上空等待飞行,但这些等待航线空域和保护空域不得互相重叠,否则应当为在相邻等待航线上飞行等待的航空器之间配备垂直间隔（） 同时有目视飞行和仪表飞行航空器飞行时，目视飞行航空器之间的间隔按照的规定执行，目视飞行和仪表飞行的航空器之间的间隔按照的规定执行（）