采用引导信号组织行车时限速（）

对前方区段限速、行车揭示限速，客运列车提前3000米、“注意临时限速”。（监控手册）（） 开放引导信号后，司机凭引导信号显示限速km/h运行至（） 采用施工特定行车办法行车时，引导人员显示手信号的地点最远不得超过距规定引导地点（）m 后备临时限速完成之后，在授权列车进入限速区段之前，应该告知司机切换到模式，如限速小于km/h,则应告诉司机具体数值，随后开放引导信号（） 开放引导信号，司机凭引导信号显示限速运行至下一信号机（） 车厂内行车限速限速要求：试车线300m标时限速60km/h（） 车厂内行车限速限速要求：试车线100m标时限速10km/h（） 在开放引导信号时，列车限速（） 使用引导信号时，行车凭证为（红+黄灯）司机必须以 (　　）（预选模式必须为 RM）或 （ ) 模式限速通过。 具备引导信号功能的信号机的绿灯灯丝断丝，且列车凭地面信号运行时，应开放引导信号组织行车（） 正线信号显示黄灯+红灯表示引导信号允许越过，限速（） 当某线路区段临时限速时，车站应按调度命令按下对应的临时限速按钮，信号系统将禁止非CBTC列车以正常信号进入该站间区间。当排列该站间区间的进路时，需行调在行车调度员工作站或授权车站在车站ATS/联锁现地控制工作站上操作，开放引导信号（） 如在设置临时限速前相关信号机已开放，则信号机自动关闭，进路不解锁，需行调在行车调度员工作站或授权车站在车站ATS/联锁现地控制工作站上操作，开放引导信号（） 采用电话闭塞法组织行车时，列车限速进终点站（） 列车采用驾驶模式为NRM，有引导人员上车添乘时限速45km/h；若没有列车引导员添乘时，该次列车以NRM模式限速25km/h运行（） 调车手信号行车时，列车限速（） 采用“施工特定行车办法”行车，显示引导手信号，列车以不超过（）km/h速度进站或通过 信号设备故障时，正线采用办法组织行车（） 地铁2线路信号系统具有临时限速功能（） 列车采用ATPM/ATP-CBTC/CBTC-CM模式进入车站，出站信号机显示红灯时限速（）