CCB2制动机16CP模板控制制动缸的压力，相当于DK-1制动机分配阀的作用（）

CCBⅡ型制动机16CP控制模块BCT制动缸压力传感器产生与制动缸压力成比例的电压信号，传送给微处理器IPM，进行数据处理。并在显示屏显示制动缸压力（） CCBⅡ制动机的20控制部分（20CP）向制动缸的（）（BCEP）提供压力 CCBⅡ型制动机DBTV控制模块在16CP故障情况时，DBTV三通阀为16CP提供了一个空气备份功能，来控制制动缸中继阀。制动管充风缓解时，DBTV使制动管向EPCU上的辅助风缸充风（） CCBⅡ型制动机16CP控制模块DCV2从16／16TV或ELV中选择最低压力，向作用风缸充风（） CCB-Ⅱ制动机制动缸控制部分（BCCP）的功能是通过16管和双向止回阀对制动缸压力进行控制（） CCB-Ⅱ制动机20CP故障，可以根据单独制动手柄的位置产生制动缸控制压力（） CCBⅡ型制动机16CP模块中EＬV紧急限压阀将MR压力限制到（） CCB2制动机防滑阀在得电时，防滑阀处于打开的位置，制动缸管的空气自由通过至制动缸（） 由CCBⅡ型制动机的气路控制关系可知(16CP失效),DBTV可以控制() CCBⅡ型制动机中BCCP按照16号管控制压力或平均管压力的比率产生制动缸压力（） CCBⅡ型制动机16CP控制模块REL缓解电磁阀得电——停止作用风缸通大气，作用风缸保压（） CCBⅡ型制动机在20CP故障情况下，可以根据单独制动手柄的位置产生制动缸控制压力（） CCBⅡ型制动机16CP控制模块REL电磁阀失电时，停止总风通作用风缸，作用风缸保压（） CCBⅡ型制动机DBTV控制模块制动管压力降低——辅助风缸和16TV管接通，16TV充风，制动缸作用（） CCBⅡ制动机BCCP控制部分实现单独缓解机车制动缸压力的功能（） 当制动管压力小于kPa时，16CP内部的紧急限压阀将增加制动缸先导压力至440kPa，从而产生一个最小420kPa的制动缸压力 CCBⅡ制动机电子制动阀（EBV）相当于组合，是CCBⅡ制动机的人机接口 CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段制动，制动缸压力阶段上升，全制动制动缸压力（）kPa CCB-II制动系统中，产生制动缸压力的模块是制动缸控制模块（） CCBⅡ制动机ERCP失效后，制动机自动转入到备份模式，其功能由16CP及共同实现