转向架基础制动功能试验原则

每个转向架均有常用制动与停放制动功能（） 列车转向架的基础制动，动车采用（） 地铁AS型列车转向架的基础制动采用（） 2号线转向架基础制动装置有种（） 转8A系列转向架、转K4型转向架基础制动装置采用的是（）。 一个转向架中有4个基础制动单元，其中有（）个具有停放制动功能 206P型转向架与206G型转向架比较，构造基本相同，不同之处在基础制动方式不同，206P型转向架是盘形制动，206G型转向架是踏面制动（） 转向架检修工艺线应包括转向架收入、转向架翻转检查、转向架分解检查转向架落成检查、转向架性能试验、转向架检查验收、转向架支出等工位（） CRH1基础制动动车转向架制动单元类型有（） 常州地铁1号线转向架的基础制动采用（） 关于转向架基础制动装置下列说法正确的是（） 关于转向架基础制动装置下列说法正确的是（） 22（23）型客车转向架采用的基础制动装置为制动装置（） 十号线列车转向架的基础制动，全部采用方式制动 隔离转向架的常用制动，会同时隔离转向架的（） 转向架带停放制动功能的的制动单元是如何分布的（） 22（23）型客车转向架采用的基础制动装置为（）。 CRH2A型动车组转向架基础制动方式是（） DZ2型转向架基础制动装置为拉杆结构（） 转向架主要由基础制动装置、手制动装置、砂箱装置等组成（）