增大旋翼半径可以抵消旋翼机反转力矩。

为了克服“旋翼”旋转产生的反作用（），常见的做法是用另一个小型旋翼，即尾桨，在机身尾部产生抵消反向运动的力矩。 为了克服“旋翼”旋转产生的反作用（），常见的做法是用另一个小型旋翼，即尾桨，在机身尾部产生抵消反向运动的力矩。（） 不同于螺桨飞机,旋翼机的旋翼本身是没有动力的。 为了克服旋翼旋转产生的反,常见的做法是用另一个小型旋翼,即尾桨。在机身尾部产生抵消反作用力的力矩（） 旋翼航空器可进一步分类为旋翼机和无翼机两类。 双旋翼的直升机为了平衡旋翼的反作用力矩，应使两旋翼的转向（） 《第二章》为了克服“旋翼”旋转产生的反作用__，常见的做法是用另一个小型旋翼，即尾桨，在机身尾部产生抵消反向运动的力矩（） 旋翼产生的力和力矩有哪些？ 旋翼产生的力和力矩有哪些 《架空输电线路无人机巡检技术》中，旋翼机就是旋翼航空器（） 单旋翼带尾桨的直升机,旋翼产生的反作用力矩靠()来平衡。 什么可增大旋翼的俯仰阻尼作用？ 什么可增大旋翼的俯仰阻尼作用 《架空输电线路无人机巡检技术》中，四旋翼无人机四个旋翼处于同一高度平面，但四个旋翼的结构和半径可以不相同（） 多旋翼无人机，相邻电机转向（），互相抵消（），从而实现了整体平衡 飞行中的多轴飞行器所承受的力和力矩包括旋翼桨叶的铰链力矩（） 直升机旋翼的迎角增大，直升机就会（） 单旋翼带尾桨直升机的（ ）用来平衡旋翼旋转时产生的反作用力矩，保持或改变飞行方向。 《架空输电线路无人机巡检技术》中,包括固定翼飞机可拆卸的翼尖、日定翼飞机的螺旋桨、固定翼和旋翼飞机的起落架上的部件,还可能包括旋翼机的桨叶（） 飞行中的多旋翼飞行器所承受的力和力矩不包括（）