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对于普通行车制动系统,制动时最好是前轮先于后轮抱死()
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对于普通行车制动系统,制动时最好是前轮先于后轮抱死()
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对于普通行车制动系统,制动时最好是前轮先于后轮抱死()
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制动时前轮抱死的危害要大于后轮抱死 ( )
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汽车制动时,后轮先抱死比前轮先抱死安全
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汽车制动,后轮抱死比前轮先抱死安全
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汽车制动时,后轮先抱死比前轮先抱死更危险()
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主观题
为什么前轮较后轮先制动抱死不易产生剧烈侧滑?后轮较前轮先制动抱死易产生“甩尾”现象?
答案
判断题
f线组是指前轮没有抱死而后轮抱死时的前后轮地面制动力关系曲线()
答案
单选题
以下路况不用防抱死制动系统制动时比用防抱死制动系统时制动距离 缩短的是()。
A.干燥水泥路面 B.干燥沥青路面 C.湿沥青路面 D.碎石路面
答案
主观题
汽车在制动过程中,如果前轮抱死则失去();后轮抱死则引起()。
答案
热门试题
如果前轮先于后轮抱死拖滑,汽车将出现( )现象。
对于装有防抱死制动系统的车辆,在使用行车制动时应________。
在汽车制动过程中,如果只是前轮制动抱死滑移而后轮还在滚动,则汽车可能()
汽车在制动过程中,如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动,则汽车可能()
在汽车制动过程中,如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动,则汽车可能()
如只是前轮(转向轮)制动到抱死滑移而后轮还在滚动,汽车将失去()
汽车制动时,后轮抱死容易出现()现象。
车辆制动时,后轮抱死容易出现()的现象
分析汽车在前轮抱死后轮滚动和后轮抱死前轮滚动时的不同运动状态。
汽车制动时,前轮抱死容易出现()的现象。
车辆制动时,前轮抱死容易出现()的现象
驾驶摩托车使用制动时,先使用前轮制动,后使用后轮制动。
制动系统包括前轮制动器、后轮制动器及控制装置、__和供能装置
ABS防抱死制动系统,由于防止车轮抱死,所以制动距离比普通制动要长。
车辆制动时如果后轮先制动到抱死状态,则汽车失去转向能力()
ABS防抱死制动系统,因其限制车轮抱死,所以其制动距离会比普通制动距离大。
造成汽车后轮制动侧滑是由于制动时后轮发生抱死拖滑,前轴受到外界侧向的作用()
摩托车都有前或后轮独立的制动装置,而且前轮的制动力()后轮的制动力。
在汽车制动过程中,如果只是后轮制动到抱死滑移而前轮还在滚动,则以下不正确的说法是:汽车可能()。
制动防抱死系统失效时,制动系统()。
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