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1.1随着真空速增大,飞机的下降梯度和下降率()
单选题
1.1随着真空速增大,飞机的下降梯度和下降率()
A. 增大
B. 减小
C. 先增大后减小
D. 先减小后增大
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单选题
1.1随着真空速增大,飞机的下降梯度和下降率()
A.增大 B.减小 C.先增大后减小 D.先减小后增大
答案
单选题
飞机地速360km/h,按5.0%梯度下降,飞机下降率为m/s()
A.5 B.3 C.8 D.10
答案
主观题
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答案
单选题
批量梯度下降和随机梯度下降相比优势在于?()
A.更容易收敛 B.迭代速度更快 C.精度更高 D.泛化能力更强
答案
单选题
飞机保持预定航向和真空速飞行,测出偏流0°,真空速小于地速,风()
A.无风 B.顺风 C.逆风 D.正侧风
答案
单选题
全局梯度下降算法、随机梯度下降算法和批量梯度下降算法均属于梯度下降算法,以下关于其有优缺点说法错误的是()
A.全局梯度算法可以找到损失函数的最小值 B.批量梯度算法可以解决局部最小值问题 C.随机梯度算法可以找到损失函数的最小值 D.全局梯度算法收敛过程比较耗时
答案
主观题
全局梯度下降算法、随机梯度下降算法和批量梯度下降算法均属于梯度下降算法, 以下关于其有优缺点说法错误的是:
答案
单选题
航空器以恒定的马赫数下降,真空速会()
A.增大 B.缩小 C.不变 D.不确定
答案
单选题
飞机保持预定航向和真空速飞行,测得偏流为+10°,地速等于真空速,风()
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答案
单选题
在一定真空速下,空气密度增大对飞机的升力和阻力的影响是()
A.升力和阻力将减小 B.升力增大,阻力减小 C.升力和阻力将增大
答案
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