航空器以恒定的马赫数下降，真空速会（）

雷达管制员为了便于雷达管制或减少雷达引导，可以要求在雷达管制下的航空器以指定的方法调整速度。当使用指示空速时，速度的调整通常为（）千米/小时的倍数，当使用马赫数时，为（）马赫数的倍数。 雷达管制员为了便于雷达管制或减少雷达引导，可以要求在雷达管制下的航空器以指定的方法调整速度。当使用指示空速时，速度的调整通常为（）千米/小时的倍数，当使用马赫数时，为（）马赫数的倍数 当使用指示空速时，指定速度通常为km/h的倍数，当使用马赫数时，为马赫数的倍数（） 飞机在对流层内做等马赫数爬升时，随高度增加，飞机的真空速将（） 马赫数是一个比值，它的分母是当地声速，所以真空中马赫数（） MCP上速度窗转换按钮允许从IAS转变为马赫数，条件是所要转换的空速对应的马赫数大于（） 当使用指示空速时，指定速度通常为（）千米/小时的倍数，当使用马赫数时，为（）马赫数的倍数。 当使用指示空速时，指定速度通常为（）千米/小时的倍数，当使用马赫数时，为（）马赫数的倍数 MCP上速度窗转换按钮允许从IAS转变为马赫数，条件是所要转换的空速对应的马赫数大于（） 当飞机飞行马赫数超过临界马赫数之后（）. 当飞行马赫数M>临界马赫数MCrit时， 航空器空速表指示的表速需要修正（）误差得到真空速。 L005限制值25000英尺以上，穿越颠簸空速/马赫数是（） 航空器空速表指示的表速需要修正误差得到真空速（） 空速/马赫数表上的花针是（） 飞机的飞行马赫数等于临界马赫数时，机翼上表面：（）. 真空速是航空器飞行时实际相对运动的速度（） 在PFD速度带上显示当前马赫数，则表明马赫数大于或等于（） 马赫数（M数）是（） 飞行器马赫数大于5.0，为（ ）飞行。