单选题

船舶在中途港卸载后,GM变小,则()

A. KG增大.KM减小
B. K增大.KM增大
C. KG减小.KM减小
D. 以上均有可能

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单选题
船舶在中途港卸载后,GM变小,则()
A.KG增大.KM减小 B.K增大.KM增大 C.KG减小.KM减小 D.以上均有可能
答案
单选题
船舶在中途港卸载后,GM值增大,则下列错误的是()
A.KG减小.KM增大 B.KG增大.KM增大 C.KG减小.KM减小 D.KG增大.KM减小
答案
单选题
规定货物从装船后,在中途港卸船,交由他人用船舶接运至目的港的提单是()
A.直达提单 B.海上联运提单 C.多式联运提单 D.不清洁提单
答案
单选题
进口废旧入境(港)船舶到港后,办理船舶、人员入境(港)手续,实施()
A.重点监护 B.梯口监护 C.卡口监护 D.不监护
答案
单选题
如果避难港不是原定的中途停靠港,避难港费用包括船舶在避难港停留期间发生的()等。Ⅰ.燃料费用;Ⅱ.物料费用;Ⅲ.淡水费用;Ⅳ.船舶维护保养费用。
A.Ⅰ~Ⅲ B.Ⅱ~Ⅳ C.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ D.Ⅰ~Ⅳ
答案
单选题
根据船舶保险实务,被保险人为船舶办理了定期保险,如果保险到期时,被保险船舶正在(),则经被保险人提前通知保险人并按日比例加付保险费后,保险期限延续至船舶抵达目的港之日为止。Ⅰ.航行中;Ⅱ.危险之中;Ⅲ.避难港里;Ⅳ.中途港停靠。
A.Ⅰ~Ⅲ B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ C.Ⅰ~Ⅳ D.Ⅱ~Ⅳ
答案
单选题
某船航速20kn,航行1000nmile,需要燃油120t。现仅存燃油110t,至中途港尚有800nmile的航程。若船舶计划加速1kn,问船舶到达中途港时还剩下()燃油。
A.5.1t B.3.8t C.4.2t D.4.9t
答案
单选题
某船航速20kn,航行1000nmile,需要燃油120t。现仅存燃油110t,至中途港尚有800nmile的航程。若船舶计划到达中途港时预留燃油10t,问船舶速度应为()。
A.20.4t B.17.8t C.19.2t D.18.9t
答案
单选题
某船航速20kn,航行1000nmile,需要燃油120t。现仅存燃油110t,至中途港尚有800nmile的航程。若船舶计划到达中途港时预留燃油10t,问船舶速度应为()
A.20.4t B.17.8t. C.19.2t
答案
单选题
某船航速20kn,航行1000nmile,需要燃油120t。现仅存燃油110t,至中途港尚有800nmile的航程。若船舶计划加速1kn,则船舶到达中途港时还剩下__燃油()
A.5.1 t B.3.8 t C.4.2 t D.4.9t
答案
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假定KM不变,则少量装卸货物后船舶的GM将() 签发交换提单的货物在中途港不换装其他船舶,而是由承运人收回原来签发的提单,再另签一套以该中途港为起运港的提单,承运人凭后者交付货物。 签发交换提单的货物需要在中途港换装,由承运人在中途港的代理人收回原在起运港签发的提单,另签以该中途港为起运港的提单 在装货港签发的,承运人将在中途港收回并重新签发以该中途港为装货港的提单,称之为()。 出境(港)船舶确报动态应在船舶驶离后__以内申报() GM是船舶初稳性的度量,因为() 船舶其初稳性高度GM值偏大,摇摆周期T()船舶摇摆() 当船舶重心与浮心重合时,横向微倾后的初稳性高度GM() 船舶其初稳性高度GM值偏小,摇摆周期T-------船舶摇摆--------() 溶剂烃负荷变小则富溶剂中溶剂与芳烃比变化,描述错误的是() 代理为船舶领取离港证并交给船方后,船舶未能在24小时内离港,外勤应该() 船舶开航后,因不可抗力或者其他不能归责于承运人和托运人的原因致使船舶不能在合同约定的目的港卸货的,船长有权将货物在目的港邻近的安全港口或者地点卸载,视为已经履行合同,合同另有约定外。() 船舶开航后,因不可抗力或者其他不能归责于承运人和托运人的原因致使船舶不能在合同约定的目的港卸货的,船长有权将货物在目的港邻近的安全港口或者地点卸载,视为已经履行合同,合同另有约定外。() 船舶开航后,因不可抗力或者其他不能归责于承运人和托运人的原因致使船舶不能在合同约定的目的港卸货的,船长有权将货物在目的港邻近的安全港口或者地点卸载,视为已经履行合同,合同另有约定外() ()船舶抵港后,即可上下人员、装卸作业 ()船舶抵港后,即可上下人员、装卸作业 船舶到港后发现舱内散装谷物表层霉烂结块,()。 船舶抵港后,( )应立即前来办理入港手续 船舶抵港后,()应立即前来办理入港手续 船舶在大风浪中严重倾斜,为了船货等的共同安全进入避难港,在避难港为扶正船舶而()造成的船货损失,可列为共同海损。Ⅰ.搬移货物;Ⅱ.卸载货物;Ⅲ.仓储货物;Ⅳ.重新装载和积载货物。
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