转动校正机构的（），可以影响油泵总油量。

A型柱塞式喷油泵油量调节机构主要机件有（） 柱塞式喷油泵由（）、油量调节机构、传动机构及泵体组成。 油量调节机构是根据柴油机负荷和转速的变化改变喷油泵的供油量。 喷油泵由下列几部分组成：传动机构、（）、出油阀、油量调节机构。 由于发动机在低速工作时，需要的供油量相比标定工况要少，因此在低转速时要求自动（）供油量，低于喷油泵标定油量而（）供油称为负校正。 油量调节机构是根据柴油机功率和转速的换挂改变喷油泵的供油量。 喷油泵供油量可以通过改变柱塞的（）来调节 将始终点调节式喷油泵转动柱塞，增大供油量时其供油始点和终点的变化是（） 喷油泵由传动机构、__、油量调节机构、出油阀、泵体及其他附件组成 汽油泵的泵油量不足不会影响发动机的起动性能（） 提高转速调整转向，按（）方向逐步转动油量调节螺钉等可防止油泵不供油或流量不足 校正油量的调整方法是将操纵臂和速度控制手柄推向全负荷及高速位置，使喷油泵以（）起作用转速运转，测量喷油300次的供油量。 汽油泵实际出油量（）。 柱塞式喷油泵常用的油量调节机构主要有（）和（）两种。 PT泵在结构上是以燃油泵（）和喷油器进油时间对进油量的影响来控制供油量的 PT泵在结构上是以燃油泵输出压力和喷油器进油时间对进油量的影响来控制供油量（） 喷油泵供油量调整包括（） 输油泵的输油量应是全负荷最大喷油量的（） 电动燃油泵可以根据发动机转速的变化而改变泵油量。 A型柱塞式喷油泵结构主要包括传动机构、泵油机构、油量调节机构和泵体四部分（）