内搭铁式电子调节器与内搭铁发电机匹配使用，开关三极管装在发电机与点火开关之间。

电子式调节器中的三极管与发电机磁场绕组串联（） 内搭铁型发电机与外搭铁型发电机能否互换使用（） 晶体管式电压调节器，不管是内搭铁还是外搭铁，可互换使用（） 外搭铁型发电机的调节器是（） 对于内搭铁交流发电机，按照发电机激磁回路，电压调节器与激磁绕组的先后关系为（） 按磁场绕组搭铁型式分为内搭铁型交流发电机和外搭铁型交流发电机（） 发电机电压调节器根据电压调节器的搭铁方式可分为（） 按磁场绕组搭铁型式不同，交流发电机分为：内搭铁型交流发电机、（）交流发电机。 检测内搭铁式调节器的管压降，电压表应接调节器的（）接柱。 调节器控制晶体三极管的导通和截止，从而控制发电机的（） 励磁绕组一端直接搭铁的交流发电机为内搭铁型（） 汽车电路搭铁装错，将造成调节器的截流器和发电机二极管烧坏，也会损坏蓄电池的极板（） 桑塔纳2000装的是内搭铁的交流发电机（） 蓄电池搭铁极性必须与发电机一致，否则将使发电机二极管烧坏（） CA1121汽车装用的是搭铁式电子调节器（） 交流发电机“F”接线柱搭铁，则调节器的高速触头将很快被烧损。 交流发电机F接线柱搭铁，则调节器的高速触头将很快被烧损（） 内外搭铁式的电压调节器在使用中可以互换 晶体管式电压调节器是利用晶体三极管的开关特性制成的（） JFT106型晶体管调节器属于（）搭铁式晶体管调节器，其调节电压为（）。