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采用电话闭塞法运行的首趟车,以RM驾驶模式限速25km/h运行()

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采用电话闭塞法组织行车时,站后折返以RM模式运行按列车作业方式办理() 电话闭塞法行车采用EUM模式限速25km/h运行() 当某联锁站SICAS故障时采用电话闭塞法组织行车时,列车采用RM模式驾驶() 电话闭塞法行车采用EUM模式限速25km/h运行。改正() 电话闭塞法行车采用EUM模式限速运行() 采用电话闭塞法组织行车时,站后折返按调车作业方式办理,司机使用RM模式限速25km/h进行调车作业() 采用电话闭塞法时,各站各方向列车限速KM/H,运行模式() 能见度小于25米时,首趟车及降级列车限速运行,后续CBTC列车以ATO模式运行() 司机采用电话闭塞法组织行车时,使用CUT-OUT模式第一趟列车限速km/h() 办理电话闭塞首趟车时路票上应注明限速KM/() 采用电话闭塞法行车时,列车以EUM模式限速km/h进站停车() 当某联锁站SICAS故障时采用电话闭塞法组织行车时,列车在区间以URM模式限速运行时,无人添乘第二趟开始限速,司机应进行“限速行车”广播安抚乘客() 当某联锁站SICAS故障时采用电话闭塞法组织行车时,列车在区间以URM模式限速运行时,有人添乘第二趟开始限速,司机应进行“限速行车”广播安抚乘客() 在电话闭塞区段内,司机凭有效《行车许可证》行车,以RM或RMF模式限速25km/h运行() 采用电话闭塞法组织行车时,正线首次占用闭塞分区的列车限速25km/h运行,之后电话闭塞区段内列车限速45km/h运行() 电话闭塞列车驾驶模式:正线采用RM模式驾驶,车场采用非限制人工模式驾驶() 采用电话闭塞法行车时,闭塞区间内列车采用NRM模式驾驶() 一号线采用电话闭塞法行车,一定采用URM模式驾驶,而采用URM模式驾驶,不一定使用电话闭塞法行车() 电话联系法行车,司机在车站—基地间采用RM模式驾驶,限速25KM/H驾驶,注意加强了望和行车安全。( ) 采用电话闭塞法行车,列车以路票作为占用闭塞区的凭证,一个闭塞区内只允许有一列车运行。闭塞区内列车凭路票采用URM(非限制人工驾驶)模式驾驶。( )
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