采用电话闭塞法运行的首趟车，以RM驾驶模式限速25km/h运行（）

采用电话闭塞法组织行车时，站后折返以RM模式运行按列车作业方式办理（） 电话闭塞法行车采用EUM模式限速25km/h运行（） 当某联锁站SICAS故障时采用电话闭塞法组织行车时，列车采用RM模式驾驶（） 电话闭塞法行车采用EUM模式限速25km/h运行。改正（） 电话闭塞法行车采用EUM模式限速运行（） 采用电话闭塞法组织行车时，站后折返按调车作业方式办理，司机使用RM模式限速25km/h进行调车作业（） 采用电话闭塞法时，各站各方向列车限速KM/H，运行模式（） 能见度小于25米时，首趟车及降级列车限速运行，后续CBTC列车以ATO模式运行（） 司机采用电话闭塞法组织行车时，使用CUT-OUT模式第一趟列车限速km/h（） 办理电话闭塞首趟车时路票上应注明限速KM/（） 采用电话闭塞法行车时，列车以EUM模式限速km/h进站停车（） 当某联锁站SICAS故障时采用电话闭塞法组织行车时,列车在区间以URM模式限速运行时，无人添乘第二趟开始限速，司机应进行“限速行车”广播安抚乘客（） 当某联锁站SICAS故障时采用电话闭塞法组织行车时,列车在区间以URM模式限速运行时，有人添乘第二趟开始限速，司机应进行“限速行车”广播安抚乘客（） 在电话闭塞区段内，司机凭有效《行车许可证》行车，以RM或RMF模式限速25km/h运行（） 采用电话闭塞法组织行车时，正线首次占用闭塞分区的列车限速25km/h运行，之后电话闭塞区段内列车限速45km/h运行（） 电话闭塞列车驾驶模式：正线采用RM模式驾驶，车场采用非限制人工模式驾驶（） 采用电话闭塞法行车时，闭塞区间内列车采用NRM模式驾驶（） 一号线采用电话闭塞法行车，一定采用URM模式驾驶，而采用URM模式驾驶，不一定使用电话闭塞法行车（） 电话联系法行车,司机在车站—基地间采用RM模式驾驶,限速25KM/H驾驶,注意加强了望和行车安全。( ) 采用电话闭塞法行车，列车以路票作为占用闭塞区的凭证，一个闭塞区内只允许有一列车运行。闭塞区内列车凭路票采用URM/NRM（非限制人工驾驶）模式驾驶（）