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调动动轮对踏面生锈或粘有异物的车辆,当车列全部越过有关信号机绝缘后,车站值班员(信号员)根据控显机(控制台)显示排列进路()
判断题
调动动轮对踏面生锈或粘有异物的车辆,当车列全部越过有关信号机绝缘后,车站值班员(信号员)根据控显机(控制台)显示排列进路()
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判断题
调动动轮对踏面生锈或粘有异物的车辆,当车列全部越过有关信号机绝缘后,车站值班员(信号员)根据控显机(控制台)显示排列进路()
答案
判断题
调动轮对踏面生锈或粘有异物的车辆时,进路上的道岔不用单独锁闭()
答案
单选题
调车作业带车行经分路不良区段和调动轮对踏面生锈或粘有异物的车辆,当车列全部越过有关信号机绝缘后,要向车站值班员(信号员)汇报位置()
A.调车长 B.现场人员 C.连结员 D.调车人员
答案
单选题
调车作业带车行经分路不良区段和调动轮对踏面生锈或粘有异物的车辆,当车列全部越过有关信号机绝缘后,调车人员要向车站值班员(信号员)汇报位置,用语为()
A.已越过XX信号机或已完全进入X道 B.已在XX信号机前停车或已完全进入X道 C.已越过XX信号机,尾部标志良好 D.已越过XX信号机,线路空闲
答案
单选题
长时间停留的机车车辆轮对生锈或粘有异物,办理调车作业时,哪些道岔要单独锁闭()
A.该调车信号机防护区段内所有道岔 B.进路上分路不良区段道岔 C.进路上所有道岔 D.在CTC上设置了分路不良的道岔可不单锁闭
答案
多选题
长期停留的机车车辆轮对生锈或粘有异物,可能造成轨道电路分路不良时,下列描述正确的是()
A.所属或所管单位应向车站值班员报告,并及时登记《行车设备检查登记簿》 B.车站在办理接发列车或调车作业时,应向有关作业人员传达清楚,排列进路、开放信号经确认无误后,就可继续作业 C.车站在办理接发列车或调车作业时,应向有关作业人员传达清楚,排列进路、开放信号经确认无误,并将进路上所有道岔单独锁闭后,方可继续作业 D.在列车或机车车辆全部出清进路前,严禁操纵该进路上的有关道岔及与其设有联锁关系的其他道岔
答案
单选题
长时间停留的机车车辆轮对生锈或粘有异物,可能造成轨道电路分路不良时,所属()单位有关负责人应向()报告,并在《行车设备检查登记簿》登记
A.车站值班员 B.车站调度员 C.车站领导 D.列车调度员
答案
单选题
长时间停留的机车车辆轮对生锈或粘有异物,可能造成轨道电路分路不良时,所属(管辖)单位有关负责人应向报告,并在《行车设备检查登记簿》登记()
A.车站值班员 B.车站调度员 C.车站领导 D.列车调度员
答案
主观题
长时间停留的机车车辆轮对生锈或粘有异物,可能造成__时,所属(管辖)单位有关负责人应向车站值班员报告,并及时填记《行车设备检查登记簿》
答案
主观题
长时间停留的机车车辆轮对生锈或粘有异物,可能造成轨道电路分路不良时,所属(管辖)单位有关负责人应向报告,并在《行车设备检查登记簿》登记
答案
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长时间停留的机车车辆轮对生锈或粘有异物,可能造成轨道电路分路不良时,所属(管辖)单位有关负责人应向车站值班员报告,并在《行车设备检查登记簿》登记()
长时间停留的机车车辆轮对生锈或粘有异物,可能造成轨道电路分路不良,在办理接发列车或调车作业时,应向有关作业人员传达清楚。排列进路、开放信号经确认无误,并将进路上个别道岔单独锁闭后,方可作业。在列车或机车车辆全部出清进路前,严禁操纵该进路上的有关道岔及与其有联锁关系的其他道岔。
长时间停留的机车车辆轮对生锈或粘有异物,可能造成轨道电路分路不良,在办理接发列车或调车作业时,应向有关作业人员传达清楚。排列进路、开放信号经确认无误,并将进路上所有道岔单独锁闭后,方可作业。在列车或机车车辆全部出清进路前,严禁操纵该进路上的有关道岔及与其有联锁关系的其他道岔。
长时间停留的机车车辆轮对生锈或粘有异物,可能造成轨道电路分路不良,在办理接发列车或调车作业时,应向有关作业人员传达清楚。排列进路、开放信号经确认无误,并将进路上个别道岔单独锁闭后,方可作业。在列车或机车车辆全部出清进路前,严禁操纵该进路上的有关道岔及与其有联锁关系的其他道岔()
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必须横越列车、车列(组)时,严禁钻车。应先确认该列车、车列(组)暂不移动,然后由车辆通过台或两车车钩上越过,越过时勿碰开()
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