单选题

当轨面生锈或异物造成分路有问题时,车站应在控制台上相应区段设置警示标志()

A. “分路不良”
B. “分路不畅”
C. “分路不通”
D. “分路不行”

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单选题
当轨面生锈或异物造成分路有问题时,车站应在控制台上相应区段设置警示标志()
A.“分路不良” B.“分路不畅” C.“分路不通” D.“分路不行”
答案
判断题
调动动轮对踏面生锈或粘有异物的车辆,当车列全部越过有关信号机绝缘后,车站值班员(信号员)根据控显机(控制台)显示排列进路()
答案
单选题
电务部门要做好对经常不过车或易污染区段轨道电路的检查测试,在检测发现轨面生锈或异物造成分路不良时,应由车站、电务、工务共同确认后,由及时在车站(调度集中区段中心控制的车站还须在调度所)《行车设备检查登记簿》内准确登记该区段(股道、道岔直向/侧向)名称及其范围()
A.车站值班员 B.工务人员 C.电务人员 D.机务人员
答案
单选题
长期停留车辆的站线轨面生锈测试为分路不良的,为防止控制台上失去车辆占用显示,车站值班员可提出要求,电务人员拔掉轨道区段保险,双方在《行车设备检查登记簿》(故障登记)内登记签认。需使用时,车站值班员通知电务人员恢复保险()
A.对 B.错
答案
单选题
调车作业带车行经分路不良区段和调动轮对踏面生锈或粘有异物的车辆,当车列全部越过有关信号机绝缘后,要向车站值班员(信号员)汇报位置()
A.调车长 B.现场人员 C.连结员 D.调车人员
答案
单选题
调车作业带车行经分路不良区段和调动轮对踏面生锈或粘有异物的车辆,当车列全部越过有关信号机绝缘后,调车人员要向车站值班员(信号员)汇报位置,用语为()
A.已越过XX信号机或已完全进入X道 B.已在XX信号机前停车或已完全进入X道 C.已越过XX信号机,尾部标志良好 D.已越过XX信号机,线路空闲
答案
主观题
在办理XD-ⅢG接车基本进路时,当进路正在选路过程中,控制台上的表示是();当进路自动选出后,控制台上的表示是();当进路开通并且锁闭时,控制台上的表示是();当XD信号开放后,控制台上的表示是()
答案
判断题
轨道电路分路不良处所必须在控制台上标识()
答案
判断题
调动轮对踏面生锈或粘有异物的车辆时,进路上的道岔不用单独锁闭()
答案
多选题
长期停留的机车车辆轮对生锈或粘有异物,可能造成轨道电路分路不良时,下列描述正确的是()
A.所属或所管单位应向车站值班员报告,并及时登记《行车设备检查登记簿》 B.车站在办理接发列车或调车作业时,应向有关作业人员传达清楚,排列进路、开放信号经确认无误后,就可继续作业 C.车站在办理接发列车或调车作业时,应向有关作业人员传达清楚,排列进路、开放信号经确认无误,并将进路上所有道岔单独锁闭后,方可继续作业 D.在列车或机车车辆全部出清进路前,严禁操纵该进路上的有关道岔及与其设有联锁关系的其他道岔
答案
热门试题
更换道岔或成段钢轨后,在开通前由电务人员测试,发现轨道电路因钢轨生锈或污染造成分路不良时,工务部门应登记《行车设备检查登记簿》() 长时间停留的机车车辆轮对生锈或粘有异物,可能造成轨道电路分路不良时,所属(管辖)单位有关负责人应向车站值班员报告,并在《行车设备检查登记簿》登记() 当试车线控制盘按压“试车请求”按钮时,控制台上“试车请求”表示灯点亮。() 在越出站界或跟踪出站调车时,车站值班员应在闭塞机或控制台上(或显示器旁)揭挂表示牌() 具有异物侵限防护功能的区段,当异物侵限发生时,联锁控制台应有异物侵限报警,相应区段() 6502电气集中车站控制台上主副电源表示灯采用()电源点亮 有的电脑灯控制台上有摇把或转轮是为了()的控制。 单元控制台上时,表示鼠标台操作有效() 长时间停留的机车车辆轮对生锈或粘有异物,可能造成轨道电路分路不良时,所属()单位有关负责人应向()报告,并在《行车设备检查登记簿》登记 具有异物侵限防护功能的区段,当异物侵限发生时,联锁控制台应有异物侵限报警,相应区段出现红光带() 车站带电处理轨行区异物时必须穿戴() 从反位向定位扳动一组分路道岔时,由反位断开表示到定位表示构成,控制台上都有哪些表示? 配备6502控制台“车次牌”安全帽的车站(场),信号员可在控制台上揭挂车次牌安全帽代替填记 向路局工务处提报LKJ基础数据涉及车站示意图时,须经项目管理机构组织电务设计单位(无设计单位时为电务段)确认车站示意图中、、与车站控制台上的一致性,确认后签字盖章,同时提供车站控制台图片(或软件截屏)() 长时间停留的机车车辆轮对生锈或粘有异物,可能造成轨道电路分路不良时,所属(管辖)单位有关负责人应向报告,并在《行车设备检查登记簿》登记() 长时间停留的机车车辆轮对生锈或粘有异物,可能造成轨道电路分路不良时,所属(管辖)单位有关负责人应向报告,并在《行车设备检查登记簿》登记 有车占用轨道电路分路不良的股道时,电气集中联锁的车站,必须在控制台揭挂表示牌(帽)() 保留车辆停留天(遇雨、雪、雾、大风等天气,轨面生锈及污染较快时,应缩短为天)时,应在天窗点内对因停有保留车辆涉及到的未过车的处所测试分路残压(流),超标时应立即登记,并作好测试记录() 控制台上灯丝断丝报警,开放允许信号时,报警消失,故障原因有() 办理跟踪出站调车时,为了防止错办,车站值班员应在控制台上揭挂表示牌(安全帽)()
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