在车站端部接轨，宜采用__号道岔

高速铁路正线道岔应采用18号及以上的可动心轨道岔，与到发线连接应采用18号可动心轨道岔，两正线间的渡线应按功能需要选用18号及以上可动心轨道岔，始发或终到车站以及改、扩建车站，在特别困难条件下，可采用12号道岔（） 正线上困难情况下车站端部内竖曲线半径为m（） 正线上困难情况下车站端部内竖曲线半径为__m 南昌地铁1号线正线采用号道岔，定修段采用号道岔（） 高铁车站端部防护栅栏边缘距线路侧站台边缘不小于 正线及辅助线采用9号道岔，场段线采用9号道岔，其中试车线采用7号道岔（） 高速《技规》规定，车站正线及到发进路上的道岔宜采用可动心轨道岔，道岔轨型应与的轨型相同（） 1号线采用的道岔型号为号道岔（） 12号线正线采用的道岔有号道岔（） 正线上一般情况下车站端部内竖曲线半径为__m 正线上一般情况下车站端部内竖曲线半径为m（） 正线、辅助线采用（）号道岔、车场（试车线除外）采用（）号道岔。 正线、辅助线采用（）号道岔、车场（试车线除外）采用（）号道岔 当岔线与正线接轨，与正线间为侧式站台时，宜设道岔隔开设备（） 昆明地铁正线采用钢轨的9号道岔，车场除试车线道岔采用9号道岔外，其他均采用50kg/m钢轨的7号道岔 高速铁路道岔辙叉号数选择应符合下列规定：始发或终到车站以及改、扩建车站，在特别困难条件下，可采用号道岔（） 正线采用9号道岔，车辆段采用7号道岔，轨距为1435mm（） 正线及试车线采用__号道岔，场段采用__号道岔，道岔侧向允许通过速度分别为__、__ 高速铁路道岔辙叉号数选择应符合下列规定：始发或终到车站以及改、扩建车站，在特别困难条件下，可采用18号道岔（） 高铁车站正线及到发进路上的道岔宜采用（），道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同。