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司机发现列车车门开门夹人的信息后,应该()
多选题
司机发现列车车门开门夹人的信息后,应该()
A. 保持车门打开状态,联系车站并报告行车调度员。
B. 保持车门打开状态,在驾驶室内,配合站台人员处理。
C. 做好广播,带好站台门端门钥匙和方孔钥匙到夹人车门处,将车门解锁。
D. 司机将乘客交给车站工作人员,恢复或切除该车门,返回驾驶室
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司机发现列车车门开门夹人的信息后,应该()
A.保持车门打开状态,联系车站并报告行车调度员。 B.保持车门打开状态,在驾驶室内,配合站台人员处理。 C.做好广播,带好站台门端门钥匙和方孔钥匙到夹人车门处,将车门解锁。 D.司机将乘客交给车站工作人员,恢复或切除该车门,返回驾驶室
答案
单选题
载客列车在站开门后异常自动关门,车门没有夹人夹物,司机应()
A.立即重新打开车门、站台门 B.查明列车自动关门原因并报行调 C.《时刻表》开车点已到,查明列车自动关门原因并报行调 D.处理完毕后,确认车站“好了”信号关门动车
答案
单选题
重庆三号线单轨列车车门开门操作需保持()
A.100ms B.150ms C.200ms D.180ms
答案
多选题
载客列车在站开门后异常自动关门且车门夹人夹物时,司机应如何处理()
A.立即重新打开车门、屏蔽门; B.通知车站协助处理; C.查明列车自动关门原因并报行调,故障需要处理时按《列车故障处理指南》处理; D.《时刻表》开车点已到,直接动车到下一站; E.处理完毕后,确认车站“好了”信号关门动车
答案
单选题
载客列车在站开门后异常自动关门且车门夹人夹物时,司机处理中错误的是()
A.立即重新打开车门、屏蔽门,通知车站协助处理; B.查明列车自动关门原因并报行调,故障需要处理时按《运营分公司电客车故障应急处理指南(试行)》处理; C.处理完毕后,确认车站“好了”信号关门动车; D.确认夹物不影响行车的,动车到下一站处理
答案
多选题
运营列车司机发现非站台开门侧车门错误开启后应()
A.按压错开门侧关门按钮关闭车门 B.将事件时间、地点、车次车号与事件情况汇报运营调度员 C.车门故障无法关闭时,司机应至现场采取措施关闭车门 D.车门故障无法关闭时,司机应切除“所有门关好监控旁路”
答案
多选题
列车车门无法关闭,需要清客后进行开门走车,司机需操作()
A.门允许旁路 B.按压门允许按出门不监控图标 C.紧急解锁旁路 D.门联锁旁路
答案
单选题
列车车门正常开启后,司机应(),发现问题及时处理。
A.监视乘客乘降情况 B.监视列车系统状态 C.查看行车命令 D.关注车站环境
答案
单选题
列车司机使用激活车门旁路开门时,应先开启列车车门,再上站台开启屏蔽门/安全门()
A.√ B.×
答案
单选题
列车因车门夹人夹物动车后被车站拍ESB停车后,司机()。
A.不能再动车,一律采用单独解锁车门处理 B.确认安全以RM模式退行开门 C.等待车站人员处理 D.报行调再以RM模式退行
答案
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